第八章 公路交叉设计【本章学习要点】 本章重点讲述公路与公路管线交叉的形式及各种形式平面交叉立体交叉的适用范围通过学习要求学生能够掌握平面交叉的设计内容与设计方法立体交叉图形识别?在公路网中公路与公路管线纵横交错形成交叉相交公路在同一平面上的交叉称为平面交叉交叉的地方称交叉口相交的公路分别在不同平面上的交叉称立体交叉第一节 公路交叉口分析在平面交叉口上不同方向的车流和行人互相影响干扰不但会降低
一交叉口设计的基本要求和任务(一)基本要求1在确保安全的前提下使车辆和行人在交叉口能以最短的时间顺利通过2正确设计交叉口立面保证交叉口范围内的地面水迅速排除(二)设计任务 1正确选择交叉口型式合理确定各组成部分的尺寸2确定必须保证的行车视距从而确定交叉口的视距范围3立面布置需符合行车和排水的要求4处理好主要公路与次要公路的关系2)新建公路与等级较低的既有公路斜交时应对次要公路在交叉前后一定范围内作
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概述 概述 三路相交叉的交叉口 四平面交叉口的交通分析 若无左转弯车辆四路交叉的冲突点由原来的16个减至4个概述 二级以下公路:尽量采用平面交叉 一 交叉口的技术要求 二 平面交叉口的类型加铺转角式非渠化交叉主要公路的设计速度≤60kmh或设计速度为80kmh但交通量较小次要公路为县乡公路或四级公路的T形交叉当转弯交通量较小时可采用 交叉口设计技术要求及类型 县乡公路或三四级公路相交的十字交叉可
二消除或减少冲突点和增加通行能力的方法1.立交——空间上分开2.信号灯——时间上分开3.渠化(环交)——分隔三交叉口的车道交叉口各相交道路的车道数应根据交通控制策略交通量车道的通行能力及交叉处用地条件等决定在城市道路上还应考虑大量非机动车交通的需要从渠化交通考虑交叉口最好按车种和方向分别设置专用车道以使左直右行的机动车和非机动车能在各自的专用车道上排列停候或行驶避免相互干扰以提高通行能力但在交通量
第五章 道路交叉设计第一节、交叉口交通分析和设计原则一、交叉口的交通特征1车辆、行人在交叉口转换方向2机动车、非机动车和行人之间有交叉(汇合、冲突、交织)3车速变化很大 4通行能力受限制其中△冲突点的存在是交叉口最大的问题△产生冲突点最多的是左转弯车辆△交叉口设计的最终目的:取消或减少冲突点和增加通行的能力同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为分流点;来自不同行驶方向的车辆以较小的角度,向
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第九章 道路交通设施 9.1 道路交通安全设施 主要有:隔离设施照明及附属设施 9.1.1 隔离设施 一护栏 护栏按结构不同有刚性柔性刚柔性三种按防护目的不同分为路旁护栏分隔带护栏行人护栏三种 一)护栏种类
道路交叉设计(平面交叉)2008一图1为某四路相交的交叉口在ABC路段均设有中间带(其中AB方向宽为C方向为双向六车道BC方向为双向四车道D为双向双车道每条车道宽人行道宽拟渠化解决的问题是:改善C往B的右转行驶条件压缩交叉面积明确各向通过交叉口的路径解决行人过街问题试拟定渠化方案二平交口竖向设计(任选一题):1某交叉口的竖向设计图式选定如图所示已知相交道路的路中心线街沟纵坡i1=i2=路面横
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