(5)测量数据调整前必须保证数据的真实可靠性调整原则:先轨向后轨距先高低后水平基准轨的确定:平面位置以高轨(外股)为基准高低以低轨(内股)为基准直线参考前方曲线优先保证基准轨的平顺性另外一股钢轨通过轨距和水平向基准轨靠齐轨距控制在±1mm 以内水平控制在1mm 以内轨向和高低控制在2mm 以内连续两个扣件各指标的变化率控制在0.50.7mm特殊情况下对于调整量突然变化较大的地段需现场核对或重
目 录无砟轨道精调整理检验批质量验收记录表有砟轨道精调整理检验批质量验收记录表(Ⅰ)有砟轨道精调整理检验批质量验收记录表(Ⅱ)道岔精调整理检验批质量验收记录表(Ⅰ)道岔精调整理检验批质量验收记录表(Ⅱ)钢轨预打磨检验批质量验收记录杭长铁路客专江西段无砟轨道精调整理检验批质量验收记录表 [轨道精调整理及钢轨预打磨]
湘桂线永州至柳州段扩能改造工程Ⅶ标DK542683客车线南河双线特大桥46号墩承台基坑开挖钢轨桩支护方案施工单位:中铁二十五局湘桂铁路扩改工程Ⅶ标指挥部编 制: 复 核: 项目总工: 中铁二十五局
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霍邱县经济开发区新建矿区道路工程 Ⅰ标段施 工调整方案 编制单位:河南山河路桥工程有限编 制 人: 王 晓 普编制日期: 2012年10月15日施工调整方案报审表工程名称:霍邱县经济开发区新建矿区道路工程Ⅰ标段 编号: 致:安徽国汉建设监理咨询有限 (监理) 我方已根据施工现场情况
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中铁四局合福铁路安徽段站前一标轨道精调专项方案 编制: 复核: 批准: 中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部铺架分部二○一三年七月二十五日轨道精调专项方案1 编制依据 《铁路技术管理规程》(铁道部第29号)《工程测量规范》(GB50026-2007)《高速铁路工程测量规范》(TB1
钢轨状态检测与维护方案Allan Zarembski软件及分析技术的发展为轨道维护方案的制定提供了新的机遇本文讨论了如何对大量检测数据进行分析和利用从而优化维护作业如今全球已经进入了系统优化与成本敏感的时代合理制定轨道维护方案合理实施轨道维护管理将有助于铁路行业控制资本成本及维护成本由于钢轨维护成本占铁路行业基础设施维护预算支出的比例非常大因此对于钢轨这样高资本费用的项目更是如此随着维护成本
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