前 言主断面是车身设计的重要工程内容 是验证车身造型的重要手段其主要功能是确定车身造型是否能够满足车身结构要求车身与底盘总成件车身附件内饰件外饰件的安装关系以及进行工程可行性的检验主断面是在车身关键控制部位截取一般按不同类型的车型大约取3070个主断面
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侧门造型可行分析编制:审核:批准: 造型可行性分析概述: 造型可行性分析是从第一版CAS诞生开始的此工作一直延续到第二轮MOCK UP即进行风洞实验的铣削模型造型可行性分析初步判断了造型的合理性这一阶段的工作进行的好坏直接影响后面工程设计的进度是保证项目开发进度和设计质量的最重要的先天因素如果造型可行性分析工作做的很彻底很充分他将预示着一个高质量高性能先天的美貌能得以充分继承的好车即将问世造
XXXXXX有限XXXX沼气工程项目可行性研究报告XXXXX有限二○一一年十月目 录 TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc142131379 第一章 总 论 PAGEREF _Toc142131379 h 4 HYPERLINK l _Toc142131380 1.1 项目名称与承办单位 PAGEREF _Toc14213138
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级1886年德国工程师 Karl Benz和Gottlieb Daimler分别发明的三轮和四轮汽油汽车当时的汽车几乎没有车身 第一节 汽车车身的功用与发展历史 第一节汽车车身的功用与发展历史进入20世纪随着车速的提高迎面风使乘员难以忍受因而人们考虑增加挡风板并且由于遮风挡雨及舒适性的需要设计人员日益重视车身设计这一时期的汽车
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车车身构造第一章 总论于多年1886年德国工程师 Karl Benz和Gottlieb Daimler分别发明的三轮和四轮汽油汽车当时的汽车几乎没有车身 第一节 汽车车身的功用与发展历史 第一节汽车车身的功用与发展历史进入20世纪随着车速的提高迎面风使乘员难以忍受因而人们考虑增加挡风板并且由于遮风挡雨及舒适性的需要设计
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第一章 研究概述 第一节 研究背景与目标 第二节 研究的内容 第三节 研究方法 第四节 数据来源 第五节 研究结论 一市场规模 二竞争态势 三行业投资的热点 四行业项目投资的经济性 第二章 大型客车项目总论 第一节 大型客车项目背景 一大型客车项目名称 二大型
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级17452-10A第十章 汽车车身制造工艺第一节 汽车车身冲压材料第二节 汽车车身覆盖件冲压工艺第三节 汽车车身装焊工艺第四节 汽车车身涂装工艺17452-10A第一节 汽车车身冲压材料一汽车冲压用钢板的特点二汽车冲压用钢板系列和成形性能三板材性能参数与成形性的关系17452-10A一汽车冲压用钢板的特点(1)质量要求高(2)
车身外部造型设计 20世纪90年代初轿车车身外部造型设计的主流主要是柔性与刚性的特点相呼应构成棱角分明的外形车身采用淡雅的色彩与灰暗的塑料饰件茶色玻璃形成鲜明的对比造型显得朴实含蓄线条明晰优美这种外形与现代发展起来的车身制造工艺很适应也就是说易于零件分块易于冲压和分总成拼焊等等因此这种造型风格曾经持续若干年 由于空气动力学是影响车身造型的最重要因素根据节约能源减小风阻系数和提高空气动力性能等原
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