单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级机械工程学院第二章 牵引电机内燃机车电力传动(二)技术讲座41920221第一节 直流牵引电动机一直流牵引电动机的工作原理 在交—直流电力传动装置中广泛采用直流串励电动机作为驱动机车车辆的牵引电动机它的工作原理与一般直流串励电动机相同 图2—1 直流电动机横向剖面

东风8型(DF8)内燃机车东风8B型(DF8B)内燃机车 df8b df8b [55楼]：一简?介为了适应铁路运输现代化需要实现货物运输重载化快捷化的要求按中车内燃机车型谱的规划需要研制轴重25t牵引40005000t货物列车最高运行速度为80-90kmh的重载货运机车戚墅堰厂于1997年7月完成两台东风8B型样车的试制该型机车是东风8型机车的换代产品装用?16V280ZJA型柴油机装车

填空题(每空1分共20分)1铁路线路是由 eq oac(○1) eq oac(○2)和 eq oac(○3)组成的一个整体工程结构2我国铁路共划分为 eq oac(○4) eq oac(○5) eq oac(○6)三个等级3内燃机车按照传动方式的不同可以分为 eq oac(○7)内燃机车和  eq oac(○8) 内燃机车两种类型4组成铁路线路

第二章 内燃机车铁路车辆一般是没有动力的因此需要机车来牵引运行铁路机车按动力的不同主要有蒸汽机车内燃机车和电力机车蒸汽机车己淘汰所以内燃机车和电力机车将是我们介绍的重点内燃机车是以燃油的内燃机(一般是柴油机)为动力的牵引设备因柴油机不能直接用于牵引因此内燃机车由柴油机传动装置走行部三个主要部分以及车体车钩缓冲装置及制动装置等组成由于工作性能的不同可分为：客运机车货运机车调车机车三类内燃机车

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级内燃机车微机柜插件板智能检测装置设计技术报告报告人：伍文龙 内燃机车微机柜插件板测试装置由DC110V电源设备和测试主机及工控机组成测试主机它是测试系统的核心一方面是测试系统信号各项信号的生成执行机构另一方面是测试系统信号采集的机构测试主机通过

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级DF4D型内燃机车制作：luoleiming 南局向段2010年11月6日目录机车简介设计特点技术改进颜色的区别主要技术参数机车简介全称:东风4B(DF4B)型干线客货两用内燃机车　　东风4B型内燃机车是在东风4型内燃机车基础上发展的换代产品其主要特点:　　(1)装用16V240ZJB型柴油机装车功率2430kW(33

DF11型内燃机车电传动故障综合分析与处理上海检修车间甘建亭 东风11型机车是交直流电传动内燃机车其电传动系统是机车中最核心的部分它为机车提供了动力直接控制了整个机车的运行及照明供暖等辅助设备机车的电传动系统也是整个设备中最复杂最难掌握最容易出故障的部分为了使司机和维修人员更快地掌握操纵和维修技术本文通过对东风11型内燃机车电传动系统的分析 遵循

西南交通大学机械工程学院第一章 内燃机车电力传动发展概况内燃机车电力传动(一)技术讲座20224181第一节 内燃机车电传动装置的功用 内燃机车的原动机是柴油机从柴油机到机车轮对之间需要一套速比可变满足机车牵引特性要求的中间环节——传动装置 由一套电气设备组成的这个中间环节称为电力传动装置 柴油机电力传动装置轮对20224182内燃机车理想牵引特性 基本要求：机车

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级本章要点： 内燃机车组成 传动装置 柴油发动机工作原理 电阻制动 电气化铁道供电系统 电力机车组成 再生制动第二章 铁路牵引动力一.类型： a.蒸汽：我国已淘汰 b.内燃：主要动力方式 c.电力：主要动力方式§2.1 牵引动力概述二.我国牵引

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二层第三层第四层第五层第六章 列车运行能耗计算及节能技术 1列车运行能耗计算及节能技术能耗是一项重要经济指标能耗取决于机车类型牵引质量线路纵断面运行速度停站时间机车状态等多种因素与司机的操纵水平也有很大关系合理确定能耗消耗量具有经济意义对促进司机的操纵水平也有积极意义2本章主要内容内燃机车油耗的计算电力机车耗电量的计算节能技术研究31 内燃机车燃

第二章 内燃机车铁路车辆一般是没有动力的因此需要机车来牵引运行铁路机车按动力的不同主要有蒸汽机车内燃机车和电力机车蒸汽机车己淘汰所以内燃机车和电力机车将是我们介绍的重点内燃机车是以燃油的内燃机(一般是柴油机)为动力的牵引设备因柴油机不能直接用于牵引因此内燃机车由柴油机传动装置走行部三个主要部分以及车体车钩缓冲装置及制动装置等组成由于工作性能的不同可分为：客运机车货运机车调车机车三类内燃机车

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级铁路货运机车及大型养路机械产品简介货运机车及工程机械产品图片DF7型内燃货运机车HXD3型电力货运机车BR711型快速多功能综合作业车GMC96型钢轨打磨列车HP360型边坡清筛机东风型内燃机车总体介绍内燃机车是以内燃机产生动力并通过传动装置驱动车轮的机车在中国内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车机车由柴油机传动装置辅助装置车

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章 内燃机车第一节 内燃机车概述第二节 柴油机第三节 内燃机车电力传动第四节 内燃机车车体与转向架第五节 内燃机车辅助装置第二章 内燃机车第一节 内燃机车概述一内燃机车发展简况 世界上第一台燃油机车可追溯到1894年由德国威廉·登特·普里斯曼设计的22KW装有两缸直立柴油机的齿轮传动机车

内燃机车常见电器故障浅析 0. 前言铁路是国民经济的大动脉 机务系统是铁路的排头兵 机车质量好坏直接关系运输的发展和运能的提高 目前国内使用的牵引动力以DF 型内燃机车为主 而电器故障是影响机车行车安全的重要因素 所以有必要对其运用中容易发生的故障进行研究和探讨以更好的运用好牵引动力由于机车电器工作在高速运行振动状态下 工作环境极为恶劣 容易造成电器动作故障 所以 运行中要求快速查找和排除故