单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城轨及高速动车组制动控制系统介绍单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城轨及高速动车组制动控制系统介绍单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城轨及高速动车组制动控制系统介绍单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城轨及高速动车组

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速动车组转向架分解与检修任尊松北京交通大学转向架维修 安全性 有效性 可靠性 舒适性转向架与车体分离构架检修轮对检修悬挂装置检修电机与齿轮箱检修制动装置检修转向架分解与检修装卸与运输：叉车或者吊车等清洗工具：清洗装置(摇动式或者喷射式)或者高压喷

单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级Page ? 单击此处编辑母版标题样式南车青岛四方股份单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级单击此处编辑母版标题样式高速动车组铝合金车体焊接工艺汇报南车青岛四方机车车辆股份有限Page ? 2汇报提纲第一部分概述第二部分目前铝合金车体焊接技术第三部分目前存在的问题第四部分近期的研究方向Page ? 3第一部分概述Page ? 4第一部分-概述

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速动车组技术第1章 动车组概述第2章 高速动车组总体与转向架第3章 高速动车组牵引与传动第4章 高速动车组制动系统第5章 高速动车组车辆装备第1章 动车组概述2007年4月18日零点起铁路第六次提速正式付诸实施在主要干线开行时速200公里及以上CRH动车组动车组名称为和谐号CRH 是China Railway H

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelClick to edit Master title styleClick to edit Master t

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级／118第二章 动车组车体技术 第一节 流线形车体结构 第二节 动车组车体的轻量化设计 第三节 车体的密封隔声技术 第四节 防火安全技术 第五节 动车组连接装置 1一列车空气动力学 二动车组头型设计 三动车组车身外型设计 第一节 流线形车体结构 2一列车空气动力学 随着列车运行速度的提高周围空气的动力作

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级／41第三章 动车组转向架技术第一节 高速转向架应具备的性能第二节 高速转向架技术 第三节 动车组转向架 1第一节 高速转向架应具备的性能一高速运行的稳定性二高速运行的平稳性 三高速通过曲线的性能 2第一节 高速转向架应具备的性能 在设计制造高速转向架时必须解决其高速运行时的稳定性平稳性和良好的曲线通过性能等关键技术问

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速动车组转向架分解与检修任尊松北京交通大学转向架维修 安全性 有效性 可靠性 舒适性转向架与车体分离构架检修轮对检修悬挂装置检修电机与齿轮箱检修制动装置检修转向架分解与检修装卸与运输：叉车或者吊车等清洗工具：清洗装置(摇动式或者喷射式)或者高压喷

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级CRH5型动车组部分设备介绍2004年8月铁道部展开为用于中国铁路第六次提速调图时速200公里级别的高速动车组技术引进招标阿尔斯通是中标厂商之一获得了60组高速列车的订单2004年10月所签定的合同下合同总值6.2亿欧元 CRH5型动车组全称为和谐号CRH5型电动车组是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次大提速向法国的阿尔斯通

单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六篇 CRH动车组型号和车号编制规则中国铁路高速动车组：简称中国铁路高速 CRH(China Railway High-speed)是英文缩写CRH简称包含了四层意思: 代表中国铁路体现了动车组的归属 代表中国铁路高速体现了中国铁路装备现代化 代表中国高速动车组自有品牌通过中国铁路对高速动车组的首次命名体现出中国高速动车组的全新起点 体现了与