摘要电动助力系统采用电动机提供助力具有转向力可变路感良好环保耗能低和维修方便等优点充分体现出汽车向智能化发展满足未来安全性要求和环保要求的发展趋势本文在深入学习电动助力系统工作原理的基础上设计了电动助力系统控制单元的硬件电路研究了控制策略和算法开发了相应的软件程序印制了电路板在自行搭建的试验平台上进行了实验验证具体工作内容如下：1. 研究了电动助力转向系统的发展和系统的基本原理2. 在充分考

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级丰田卡罗拉电动助力转向系统简介 液压助力转向系统已发展了半个多世纪其技术已相当成熟随着汽车微电子技术的发展对汽车节能性和环保性要求的不断提高该系统存在的耗能对环境可能造成的污染等固有不足已越来越明显不能完全满足时代发展的要求电动助力转向系统(EPS)将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统能显著改

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电动助力转向系统(EPS) 电动助力转向系统主讲：机械学院 20224121 电动助力转向系统(Electric Power Steering缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统EPS主要由扭矩传感器车速传感器电动机减速机构和电子控制单元 (ECU)等组成202241

摘 要理想的汽车助力转向系统不仅要求轻便和灵敏而且要求驾驶员有良好的路感 传统的液压助力转向系统在整个助力过程中按固定的比例提供转向助力所以它能够提供有效的转向助力但不能根本的解决汽车驾驶员操纵路感不足的问题电动助力转向系统(简称EPS)与液压助力转向系统相比他有许多优点该系统可在不更换系统硬件的情况下通过对控制其软件的设计十分方便的调节系统的助力特性所以她在提高转向系统轻便型的同时保证驾驶