单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速铁路牵引供电系统概论北京交通大学电气学院吴俊勇一牵引供电方式和牵引变电所 1.1 牵引供电系统结构牵引供电系统结构1.2 供电方式：1.2.1 直接供电方式特点：结构简单投资少维护费用低一部分电流从大地回流对邻近通信线干扰大1.2.2 带回流线的直接供电方式特点：防干扰效果不如BT供电方式牵引网阻抗较小目前应用比较

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 电能从牵引变电所经馈电线接触网输送给电力机车经钢轨回流线(正馈线)流回牵引变电所由馈电线接触网钢轨及回流线组成的供电网络称为牵引网 它和蒸汽内燃机车牵引的铁路相比增加了一套牵引供电系统是电气化铁路设备上的主要特点牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两在部分1在高速运行和恶劣的气候条件下能保证电力机车正

基于GIS的牵引供电信息管理系统平台的分析摘要:随着我国电气化铁道的迅速 HYPERLINK :.studa.netfazhan 发展提高牵引供电系统信息管理的自动化水平对于提高牵引供电系统的管理水平保证电气化铁道安全运行有重要意义地理信息系统(GIS)运用地理模型对地理空间数据进行集成管理提出了一种适合牵引供电系统的基于ArcInfo的牵引供电GIS平台解决方案通过平台

牵引供电系统简介(丁为民)系统功能牵引供电系统的主要功能是：将地方电力系统的电源(交流电气化铁路：AC110 kV或AC220kV城市轨道交通：中心变电所AC220kV或AC110kV→AC35 kV环网)引入牵引供电系统的牵引变电所通过牵引变压器变压为适合电力机车运行的电压制式(交流电气化铁路：AC25kV或AC2×25kV城市轨道交通：DC750VDC1500V或DC3000V)向电力机

广州铁路()铁道电气化专业新进毕业生 专业培训 -牵引供电系统-广州铁路职业技术学院 电气工程系供电教研室 2009.12.03-12.27牵引供电系统主讲 王亚妮ADD：广州市白云区庆隆中路100号 邮编: 510430 :.gtxy

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级接触网的分类组成及供电方式一牵引网(接触网)的组成二接触网的分类组成三接触网的特点及要求四接触网的供电方式一牵引网(接触网)的组成1 牵引供电系统牵引供电系统由牵引变电所和牵引网组成.2 牵引网(接触网)的组成: 牵引网是包括了接触网钢轨回路(包括大地) 馈电线回流线的一个大的范畴它是轨道交通供电系统中向电动车组供电的直接

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级接触网技术两个特点第2讲 接触网设备和结构2.1　接触网的定义与分类2.2　刚性架空式接触网的主要设备和结构2.3　柔性架空式接触网的主要设备和结构(上)2.1接触网的定义与分类1　接触网的定义 电气化轨道交通所特有的沿路轨架设的为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电气化区段安全 电气化铁路概述 牵引供电系统牵引供电系统定义：将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统又称牵引供电系统组成：主要由牵引变电所和牵引网两大部分组成牵引网：由馈电线接触网轨道回路和回流线等组成牵引变电所：包括开闭所分区所自藕变压器所工作原理：

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电气化铁道牵引供电系统2008年1月牵引供电系统简介 牵引供电系统是电力系统的一个重要用户属于电力系统的一级负荷在我国电牵引供电系统通常由电力系统供电国外有些地方如欧洲的一些国家电牵引供电系统由专门修建的电厂和地方电力系统联合供电牵引供电制式：工频单相交流制低频单相交流制直流制 三牵引供电系

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级牵引供电系统若干技术问题高 仕 斌2007年10月一牵引供电系统简况二客专主要关键技术问题三解决问题的方法四结束语内容提要 一牵引供电系统简况—发展历史 1825年英国人修建了世界上第一条铁路54年后德国人发明了电力牵引技术在1879年柏林世博会上西门子和哈尔斯克制作展出了约550m的电气化铁道试验试乘照片

铁道部牵引供电系统高端人才培训班　　　　　　　 SWJTUDONG 2009西南交通大学电气工程学院2009.6.16　成都4423董昭德高速接触网与相关专业的接口　　热列欢迎来自牵引供电运营单位的各位专家董昭德　　　　　移动：1355867051213388185708　　　　　办公：028－87600738(市办) 　 　　　　　 061－60738(路办)　

客运专线牵引供电系统和接触网牵引供电系统是客运专线的重要组成部分是为列车提供能量的关键技术设备主要包括牵引变电所及接触网两个部分其任务是保证质量良好地不间断地向机车供电其系统构成和设备性能上要适应客运专线牵引负荷的特点牵引变电所是电气化铁路供电系统中的心脏无论一般线路还是客运专线线路都要求它具有高度的可靠性两者除在变电所容量的选择上要考虑高速运行的条件外其他方面均无多大区别接触网是牵引供电系

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电气化铁道牵引供电系统The Power Supply System 第0章 绪 论关于本课程特点： 供电系统是电气工程与自动化专业的重点专业课程之一同时又是其它后续专业课程的基础专业课与基础课的差别： 1.工程应用和理论性 2.粗略与精确 3.模糊推理与逻辑推理前修课程：电路分析电机

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级接触网技术两个特点第2讲 接触网设备和结构2.1　接触网的定义与分类2.2　刚性架空式接触网的主要设备和结构2.3　柔性架空式接触网的主要设备和结构(上)2.1接触网的定义与分类1　接触网的定义 电气化轨道交通所特有的沿路轨架设的为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部

第1章 概论1.1 课题研究的目的意义牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格型号技术参数以及在电气上是如何连接的高压侧有几回进线几台牵引变压器有几回接触网馈电线通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小设备情况1.2 电气化铁路的国内外现状变电所是对电能