单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2011-4-14汽车碰撞分析LS-DYNA 控制卡片的设置:张远岭 碰撞分析控制卡片包括求解控制和结果输出控制其中KEYWORDCONTROL_TERMINATION DATABASE_BINARY_D3PLOT是必不可少的其他一些控制卡片如沙漏能控制时间步控制接触控制等则对计算过程进行控制以便在发现模型中
摘 要车门是车身结构中一个较复杂的总成随着社会的发展和汽车工业的繁荣汽车作为一种交通工具在人们生活中起着举足轻重的作用汽车车身是整车的重要组成部分而车门作为车身的一个重要组成部分又发挥着它所特定的功能因而对车门也有特定的要求如开关方便玻璃升降方便具有良好的密封制造工艺性好等由此可见车门结构设计对车身乃至整车都有重大的影响本文运用CATIA软件进行车门各系统总成的设计与安装布置并详细对防撞梁的
碰撞分析FEM建模指南建立一般性的車輛有限元模型原則請參考陳亨毅寫的(1)產品開發中品質的重要性(2)分析性樣車及其效益(3)車輛耐疲勞分析 – 計算機產生的道路載荷和應力分析(4)缺乏測試的車輛結構分析和本文中的藍顔色字體一车身模型建模要求建模工具软件AltairHyperMesh建模总则工欲善其事必先利其器有限元模型是仿真的基礎數模交接時數模的邊必須是連續的要保證數模的完整性鄰近數模的面
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2006---2007高考复习第二轮能力专题:三种典型力学模型的分析 20073 专题解说三种模型及其概要 三种模型是指:碰撞模型人船模型子弹打木块模型碰撞的分类弹性碰撞非弹性碰撞完全非弹性碰撞碰撞过程中所产生的形变能够完全恢复的碰撞过程中没有机械能损失的碰撞过程中所产生的形变不能够完全恢复的碰撞过程中有机械能损失的碰撞过程中