预应力管道摩阻实验方案 工程概况:洪洞跨汾河特大桥共设有7处连续梁均为单箱单室连续梁设纵向横向竖向预应力钢绞线(钢筋)其中纵向钢绞线为公称15.2mm钢绞线抗拉极限强度fPK=1860MPa弹性模量EP=195000MPa单根张拉力F=195.3kN钢绞线束数分别为12束15束18束本工程混凝土强度达到设计强度的100弹模达到设计的95时方可进行预应力张拉
预应力混凝土管道摩阻实验预应力混凝土箱梁管道摩阻与锚圈口摩阻试验方案1.试验概况预应力混凝土箱梁为后张法预应力混凝土结构预应力钢绞线采用φj15.24mm(单根截面积1.419cm2)高强度低松弛钢绞线标准强度 1860MPa纵向预应力束19-φj15.24管道采用内径100mm高密度聚乙烯波纹管成孔纵向预应力束12-φj15.24管道采用内径90mm高密度聚乙烯波纹管成孔纵向预应力束19-
预应力摩阻损失测试试 验 方 案目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc209835394 1.概述 PAGEREF _Toc209835394 h 1 HYPERLINK l _Toc209835395 2. 检测依据 PAGEREF _Toc209835395 h 1 HYPERLINK l _Toc209835396
预应力摩阻损失测试试 验 方 案岩土与结构实验中心二〇〇八年九月二十一日目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc209835394 1.概述 PAGEREF _Toc209835394 h 1 HYPERLINK l _Toc209835395 2. 检测依据 PAGEREF _Toc209835395 h 1 HYPERLI
铁路预应力摩阻损失测试试 验 方 案目 录 TOC o 1-2 h z u l _Toc209835394 1.概述 PAGEREF _Toc209835394 h 1 l _Toc209835395 2. 检测依据 PAGEREF _Toc209835395 h 1 l _Toc209835396 3. 检测使用的仪器及设备 PAGEREF _Toc2098353
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级铁路桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制 中国铁道科学研究院2011年8月 从2006年京津城际郑西武广客运专线铁路大规模建设开始至今我国已建成或在建的客运专线铁路总计有52条 1 前言 在新建客运专线铁路线路中桥梁所占比例较大部分线路桥梁比例占到50以上如京津城际占90京沪高铁占83且绝大部分桥梁采用了预应力混凝土简支
预应力砼箱梁孔道摩阻锚口喇叭口摩阻损失测试海威 彭楠楠 魏正军摘 要:结合遂平梁场预应力施工实践介绍一种较为新颖的箱梁孔道摩阻和锚圈口摩阻损失测试方法提供随机抽测8片箱梁测试分析关键词:箱梁孔道摩阻损失锚口喇叭口摩阻损失测试 已颁交通部铁道部关于预应力损失测定中孔道摩阻损失和锚圈口摩阻损失测定为传统主被动千斤顶法该法除测试精度外操作工艺也存在一些缺点本文介绍目前工程界已较普
浅述预应力现浇连续箱梁孔道摩阻系数的测定王秀博 摘 要: 结合连盐高速公路的工程实践浅述预应力现浇连续箱梁曲线孔道摩阻的测定关键词: 预应力摩阻系数随着预应力桥梁技术的发展对于预应力损失的控制要求越来越高预应力损失主要有张拉端锚具变形和钢筋内缩引起的应力损失预应力筋与孔道的摩擦引起的应力损失混凝土加热养护时受张拉钢筋与承受拉力的设备之间温差引起的预应力损失预应力钢筋的应力松弛引起的应力损失混
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中国石油大学(华东) 流体力学 实验报告实验日期: 成绩: 班级: : : 教师: 同组者: 实验七 沿程阻力实验一实验目的掌握测定镀锌铁管管道沿程阻力系数的方法在双对数坐标纸上绘制-
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