Toyota拉延筋设计规范
目 录1 拉延模的类型....................................................22 下平面图标注内容................................................43 上 平 面 图 ....................................................174 剖
??????????????????????????????????????????????? 拉延筋技术1.拉延筋在板料拉深中的作用拉深成形生产中尤其是象车身覆盖件等这样的大型工件的拉深工序中往往会因为零件几何型面的不对称使得板坯在成形时各处材料沿凹模口的流动速度不均衡(图1一1)造成拉深后的工件局部减薄量大出现颈缩或者破裂而有些部位出现起皱波纹等质量缺陷为了改善这种状况需要在压料面上控制
2010-1-52L13双筋3
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车覆盖件模具设计讲稿湖北汽车工业学院材工系李芳华第四章 拉延模设计第四章 拉延模设计第四章 拉延模设计-5拉 延 力 拉延模的材料拉延力加工压力计算式备 注拉延力(简单形状)P=1.5×l×σb ≈50×l×tP:拉延力压料力t:料厚(mm)σb:抗拉强度(kgmm2)l:凸模轮廓长度(mm)凸模顶部为平面拉延力(
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级拉延模结构设计思路拉延的运动过程拉延模分类单动拉延(外导向拉延内导向拉延)双动拉延三动拉延切角拉延带侧整形的拉延单动拉延模设计过程我们以下面这个件为例(注意每个步骤中的重点)1.核对拉延模行程并确定气顶数量及位置拉延模压边圈行程〉制件拉延后最大落差20mm气顶数量=压边力单个气顶所受力(3T-4T)安全个数(0-4)气顶位置的
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级
1目的规范沙拉孔的展开计算方法及相关模具尺寸和成形方法.2适用范围模具部3沙拉孔的分类沙拉孔(英文名COUNTER SINK或C`SINK)根据产品的要求不同一般可将沙拉孔分成两类:产品铆合连接用的沙拉孔和通过螺钉(铆钉拉钉)头部的沙拉孔.4沙拉孔尺寸的确认在产品确认时除了向客户确认清楚图面中的详细尺寸规格外且必需要求客户提供五金件实物有实物以后可以请组立等相关单位进行试验以获得经验数据.客
公路斜拉桥设计规范试题一选择题(下列各题中只有一个被选项最符合题意请将它选出并填入括号中)1双塔斜拉桥的边跨与主跨比符合的是( ) A B C D主梁在汽车荷载(不计冲击力)作用下的最大竖向挠度:当为混凝土主梁时不应大于( )AL200 BL300 CL400 DL5003拉索的容许应力应符合(Rb-拉索的抗拉标准强度):A
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