谷竹高速公路GZTJ-11合同段马栏河12m工字钢便桥设计及荷载验算书一概况为保证施工便道畅通经研究决定在大桥跨马栏河处各修建一座跨河便桥总跨度为1212m里程为K和K从结构可靠性经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑便桥采用10片40a工字钢作为主梁工字钢底部用宽20cm宽12mm厚的钢板连接每2.0m 一道保证工字钢稳定并整体受力顶部满铺方木尺寸为:2416400cm.二荷载分析根据现
西咸新区沛东新城红光路沣河大桥工程钢便桥设计计算书中国水电建设路桥工程有限红光路沣河大桥项目部二○一三年九月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc368229697 第一章 概 述 PAGEREF _Toc368229697 h 1 HYPERLINK l _Toc368229698 编制依据 PAGEREF _Toc3
附件1:德阳市嘉陵江西路上跨宝成线立交桥工程 跨成绵乐铁路支架设计检算书编制单位:中国葛洲坝股份有限德阳嘉陵江路跨宝成线立交桥项目部编制时间:二0一一年十一月目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc310262177 一计算依据 PAGEREF _Toc310262177 h 3 HYPERLINK l _Toc310262178
单跨单车道工字钢栈桥梁部设计检算书作为临时结构栈桥梁部计算分析时:永久作用仅考虑结构自重可变作用考虑汽车荷载和人群荷载其它作用不予考虑若现场实际情况与此不符应根据实际情况另行计算分析不得盲目套用复核要素和成本测算不进入检算书正式编制内容仅作为内部参考借鉴设计说明本方案梁部设计适用于单跨单车道工字钢栈桥栈桥台身及基础根据实际情况另行设计考虑到工地上载重车辆较多汽车设计荷载按《公路桥涵设计通用规
D1K20370施工便桥计算书(单跨贝雷梁)一工程简介本标段张家村中桥施工便道被河流截断河宽20米现在线路左侧19m处设置一座长21m×宽4m的钢结构施工便桥便桥净跨上部采用双排单层国产加强型贝雷桁架25b工字钢做横梁每根长6m共12根用10号工字钢纵向连接每根长18m间距30cm共10根面层用1cm 厚钢板铺设桥台采用C30混凝土基础二贝雷架结构验算本合同段以12m3砼运输车为最重便桥设计以能通
钢便桥施工方案由于本地区雨量充沛,雨季较长,年降雨量1800毫米左右,雨量集中,每年5~9月降雨量占全年795%~882%,潮湿系数091~132;季风明显,冬天,东北风较多,风力4级,5~9月常受台风侵袭,风力6~9级。绥江为Ⅵ级航道,通航100吨级船舶。大桥设两个主通航孔,通航净空尺度:净高不小于6m,净宽不小于25m,上宽不小于18m,侧高不小于4m。现有施工场地是因为附近发电站维修,没
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级某特大桥钢便桥计算书制作:安全系数: 在工程中为了防止因材料的缺点工作的偏差外力的突增等因素所引起的后果工程的受力部分理论上能够担负的力必须大于其实际担负的力即极限应力与容许应力之比冲击系数: 汽车通过桥梁结构产生的竖向动力增大系数容许应力的提高系数: 验算结构在各种荷载作用下的强度和稳定性时基本钢材和连接件的容许应力
钢栈桥设计计算书一设计说明:钢栈桥桥面宽度6.0m单向通行车道施工钢栈桥设计通行荷载为75T钢栈桥结构设计如下:以C30标号钢筋混凝土结构作重力式桥台7根工56a作承重主梁I20a间距80cm作为横梁I14a间距40cm作为分配梁12mm钢板横作为桥面行车道板栏杆采用φ48(δ=3mm)钢管立杆(高度1.2m)按间距0.8m布置对称安装横杆(φ48钢管)设置三排间距0.5m间隔涂刷红白油漆本
跨河大桥施工便桥计算一便桥方案我部xx大桥横跨xx河因施工需要计划在跨河处修建一座施工便桥施工便桥按净跨×2单车道设计重车为搅拌运输车或35吨吊车后双轴八轮车辆后轴总荷载30吨前轴10吨单车道宽度为桥面采用厚防滑钢板横梁采用轻型20aI字钢加15×20方木满铺纵梁采用40bI字钢该工字钢布置于车轮范围全桥布置6根40b工字钢防滑钢板横梁纵梁之间采用螺栓连接纵梁之间用30b工字钢连接增加稳定性详见便
钢便桥结构受力计算书计算依据:城万钢便桥设计图《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》概述城万钢便桥设计4M一跨采用D500mm钢管支撑纵向I40a工字钢横向I20a工字钢联结上铺钢板根据施工要求该桥需承载16T吊车计算时根据吊车本身重量及承吊重量荷载按250KN考虑施工人员和小型施工机具荷载考虑施工根据吊车轮轴及轮距以及《公路工程技术标准》中公路---I级汽车荷载标准值按最不利受力考虑:纵向I4
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