EXIT单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式Sdadf df 第2章 机翼低速气动特性2.1 机翼的几何参数2.2 机翼的空气动力系数平均气动弦长和焦点2.3 大展弦比直机翼的气动特性 2.3.1 绕流流态 2.3.2 气动模型和升力线假设 2.3.3 升力线理论 2.3.4 大展弦比直机翼的失速特性2.4 后掠翼的低速气
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级空气动力学第二章 飞行原理基础知识2.1 基础知识2.1.2 空气的特性与标准大气2.1.1 流体力学的基本概念2.1.3 标准大气2.1.1 流体力学的基本概念观看录像2 t1t2t3tn七标准大气(standard atmosphere) 1 大气温度 空气的物理属性飞机与空气的相对运动主要取决于大气的温度T密度ρ压强p等描述空气物理特性的参数
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车的空气动力性能一研究空气动力学的意义: 随着汽车车速的不断提高以及在高速行驶时保证汽车的动力性经济性操纵稳定性和冷却通风降低风噪声等的需要汽车的空气动力性能越来越人们所认识已成为研究汽车车身设计中的基础学科之一而且是评价汽车车身水平的重要依据 汽车空气动力学所研究的内容 目前主要包括以下诸方面: 1)汽车行驶中
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第2章 空气动力学2.1 流体流动的基本概念2.2 流体流动的基本规律2.3 机体几何外形和参数2.4 作用在飞机上的空气动力2.5 机翼表面积冰(雪霜)对飞机飞行性能的影响2.6 高速飞行的一些特点2.1 流体流动的基本概念相对运动原理飞机在空中飞行时相当于飞机静止空气以等速反方向运动在这两种情况下飞机与空气之间产生的空气动
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章 空气流动压力与阻力 主要研究空气流动过程中宏观力学参数的变化规律以及能量的转换关系 内容: 风流压力风流流动方程通风阻力风道压力分布本章学习目标1.掌握空气流动的连续性方程和能量方程2.掌握风道流动的空气静压位压动压全压的概念及
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级空气动力学第 三章 飞机的升力和阻力影响飞机升力阻力的因素空气密度ρ 的影响 速度V的影响 机翼的翼型与平面形状 飞机表面质量的影响 襟翼和前缘翼缝是否张开 机翼在气流中的相对位置(迎角) 空气动力学1 空气密度ρ 的影响 原因:根据动压公式(q=12ρv2)空气密度增大后气流流过机翼时的动压变化大所以机翼上下的压力差和机翼前后的压力差变化也大空气
序言二作用在机翼上的气动力 贝兹理论——定义W与叶轮旋转平面的夹角为入流角记为?则有叶片翼型的攻角为:?=?-?三叶素上的受力分析在W的作用下叶素受到一个气动合力dR可分解为平行于W的阻力元dD和垂直于W的升力元dL另一方面dR还可分解推力元阻力元dF和扭矩元dT由几何关系可得: dFdLcos ? dDsin ? dTr(dLsin ?- dD cos ?)
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第10章 机身及全机空气动力学(2)6.4 尾翼尾翼尾翼一般是指安装在飞机尾部的气动面它的外形和构造与机翼相似但尺寸较小尾翼尾翼主要用于俯仰方向和滚转的平衡和稳定尾翼大多数飞机的常规尾翼由水平尾翼和垂直尾翼组成尾翼少数飞机采用V形尾翼它兼有水平尾翼和垂直尾翼的作用尾翼常规的尾翼通常能够提供足够的稳定和控制飞机的能力并且它的
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第三章 - 飞行空气动力学飞行空气动力学介绍作用于飞机上的力的相互关系和由相关力产生的效应作用于飞机的力至少在某些方面飞行中飞行员做的多好取决于计划和对动力使用的协调以及为改变推力阻力升力和重力的飞行控制能力飞行员必须控制的是这些力之间的平衡对这些力和控制他们的方法的理解越好飞行员执行时的技能就更好 下面定义和平直飞行(未加速的飞行)相关的力 推力是由发动机或者螺旋桨产生的向前力量它和阻力相反作为
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