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提速道岔开程锁闭量标准160kgm12号道岔(双机):第一牵引点:开程160±5mm锁闭量≥35mm第二牵引点:开程75±5mm锁闭量≥20mm定反位偏差均不超过2 mm260kgm12号道岔(五机):尖轨第一牵引点:开程160±5mm锁闭量≥35mm尖轨第二牵引点:开程114±2mm锁闭量≥20mm尖轨第三牵引点:开程71±2mm锁闭量≥20mm心轨第一牵引点:开程101±3mm锁闭量≥35mm
新建铁路宁杭客运专线轨道工程 编号:NHZS-01无砟高速道岔铺设作业指导书单 位: 编 制: 审 核: 批 准:
目录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc6205 目录 PAGEREF _Toc6205 2 HYPERLINK l _Toc9260 一概述 PAGEREF _Toc9260 3 HYPERLINK l _Toc24905 二结构设计及技术标准 PAGEREF _Toc24905 3 HYPERLINK l _Toc23
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ICS 03.220.30S 90TB中华人民共和国铁道行业标准 TBT 3127—2005铁路道岔钩锁器Railway cross hooking lock setting 2005-08-19发布 2006-01-01实施中华人民共和国铁道部 发布TBT 3127—2005目 次前 言
HYPERLINK :.chineserailwaysxlqlxlql 单开道岔由转辙器辙叉及护轨连接部分和岔枕组成??单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型目前我国的钢轨有75kgm60kgm50kgm45kgm和43kgm等类型标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有679121824号等并以9号及12号最为常用在侧线通过高速列车的地段则需
道岔曲线病害原因分析及整治办法摘要:道岔和是线路的薄弱环节随着列车提速和重载列车的开行列车通过道岔和曲线时的晃车现象比较普遍对道岔曲线病害的产生原因进行分析并提出针对性的养护维修办法关键词:道岔曲线病害整治随着列车提速和重载列车的开行线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出特别是在道岔曲线处更为明显控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容我们通过日常检查保养维修对道岔曲线
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