提速道岔开程锁闭量标准160kgm12号道岔(双机):第一牵引点:开程160±5mm锁闭量≥35mm第二牵引点:开程75±5mm锁闭量≥20mm定反位偏差均不超过2 mm260kgm12号道岔(五机):尖轨第一牵引点:开程160±5mm锁闭量≥35mm尖轨第二牵引点:开程114±2mm锁闭量≥20mm尖轨第三牵引点:开程71±2mm锁闭量≥20mm心轨第一牵引点:开程101±3mm锁闭量≥35mm
#
ZYJ7提速道岔钩型外锁闭装置的应用与维修 ZYJ7提速道岔已经成为提速区段重要的转辙转换设备外锁闭装置的推广应用提高了道岔锁闭的安全性也提高了道岔及转换设备的可靠性自1996年实行铁路提速改造以来ZYJ7提速道岔及外锁闭装置已经在现场使用12年按照施工设计要求和《铁路信号维护规则》(铁运2006第127号)规定ZYJ7转辙机和外锁闭装置实行故障修设备的更换和大修同步寿命管理的年限为15年通过
S700K提速道岔检修作业标准卡一提速道岔检修作业程序图工作前 准备: 一 二 三 四 五 待修1工具 集中检修 转 外锁闭 道岔 箱盒 扳动 问题材料 辙机 及安装 状况 内部
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级武汉铁路局工务系统高速线路养护维修管理培训工电联合整治提速道岔一工务部门联合整治提速道岔的项目及标准 按工电分工要求工务部门负责:一是心轨一动和二动拉板二是拉板与心轨的连接螺栓三是钢岔枕与钢轨间的连接螺栓 1.尖轨轨头刨切部分应与基本轨密贴允许尖端至第一牵引点有0.2mm缝隙其余部分缝隙不大于1mm 2.尖轨尖端和直尖轨
快速判断分动外锁闭道岔故障的方法摘 要: 充分利用每台转辙机的DBJFBJ和BHJ之间相互配合的动作关系就可以达到对该转辙机的工作状态实时监督的目的关键词: 分动外锁闭 道岔故障 实时监督 分动外锁闭道岔安装在提速区段繁忙正线上该道岔在保证行车安全和提高运输效率方面起着重要的作用做为维护部门必须保证其良好的运用但要完全杜绝故障也是不现实的这就需要在一旦故障发生时怎样以最短的时间做到准
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级Page ? 单击此处编辑母版标题样式道岔的检测项目与标准 .目录道岔的结构(图)道岔的标准道岔的检测道岔的结构道岔由转辙器撤叉及护轨连接部分组成质量等级主要项目
定职考试实做考试卷(电动道岔转辙设备标准化检修作业)领工区: 工区: : 得分:作业内容质量标准考核标准扣 分准备工具仪表着装工具仪表齐全着装正确工具仪表不全-2未着装-3联系登记按标准化用语未联系登记-3用语不标准-11开盖检查转辙机内部机件转辙机内部机件无松动断裂损坏和异状机盖防尘良好无漏水现象转辙机
#
#
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报