单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级绍兴8·19液化气槽罐车翻车泄漏事故处置案例绍 兴 市 消 防 支 队 越 城 大 队二 O O 四 年 八 月基 本 情 况 2004年8月19日14时40分宁波市江北运输有限一辆车牌号为浙B12126装载有20吨液化石油气的槽车由于车速过快车辆发生向左270度侧翻导致槽罐顶部减压阀破裂处液化气泄漏14时49分绍兴
液化石油气的罐车事故处置一基本结构液化气罐车的罐体是一个承受内压的卧式圆筒形钢制焊接压力容器为厂保证在规定的设计温度和相应的工作压力下能够安全可靠并且方便地进行充装运输作业罐体的基本结构应包括以下基本部件筒体封头人孔气相与液相接缘气相管安全阀接缘液面计接缘温度计接缘径向防冲板支座和吊装环等部件罐车罐体的结构示意图如图2-4所示1简体与封头筒体多采用圆柱形一方面从筒体承压角度考虑可使应力分布均
茂名支队茂港区公安消防中队11.13苯槽车侧翻事故处置战评11.13苯槽车侧翻事故处置战评会参战单位茂港区公安消防中队茂港区公安消防中队接警出动 · 接到命令后中队迅速出动1辆水罐泡沫消防车(5T水2.5T泡沫)1辆水罐消防车(5T水)1辆抢险救援消防车共16名官兵在彭祥飞教导员的带领下火速赶赴事故现场 2012年11月13日15时39分茂港中队值班室接到支队指挥中心
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第八章 槽 车 罐体的结构 罐体的用钢 罐体设计 罐体充装量 罐体的检验与试验 槽车是压缩气体液化气体和溶解气体的储运式受压容器即移动式压力容器 由于盛装介质的易燃有毒腐蚀以及可能发生的分解氧化聚合加之流动范围大使用条件变化大接触外界能量(如火灾机械碰撞等)的机会多因此在结构和使用方面都有一些不同于
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级承压汽车罐车事故应急救援主要内容☆ 前言☆ 承压罐车的危险辨识☆应急作业技术☆应急的一个案例☆关于加强罐车应急工作的思考一前 言 随着国民经济和石化工业的迅速发展特别城市燃气化和油田拌生气的开发利用步伐的加快汽车罐车铁道罐车罐式集装箱这类移动式压力容器的市场需求量呈逐年提高的趋势由于其具有装载量大运输手段灵活与
槽罐车形状: 椭园平头 园型封头 园型平头 异型平头 规格: 5-25立方米 钢衬塑(龟甲衬里—钢网塑三合一)是钢塑复合系列产品的精华它采用特殊滚塑成型工艺它是将钢网(龟甲)焊接于钢体表面以纯低密度聚乙烯(LLDPE)为原料使用滚塑工艺将钢板钢网(龟甲)与聚乙烯有机结合成一体聚乙烯牢固沾钢体表面储罐塑料层具有无焊接缝不渗漏无毒性抗老化抗冲击耐腐蚀寿命长符合卫生标准等特性它弥补了全塑滚塑储罐刚性强度
槽车罐内余压检测操作规程适用范围1.为确保液化石油气槽车充装的安全生产避免充装过程中发生安全事故特制定液化石油气槽车罐内介质分析和余压检测规程2.液化石油气为易燃易爆气体槽车在充装过程中随时注意压力的变化避免压力过高给生产带来安全隐患3.进行充装站槽车必须时行内部介质分析和余压检测余压检测人员规定1.操作人员必须穿戴符合易燃易爆区域作业的劳动防护用品劳动保护用品不齐全或不符合安全要求禁止进站
凭知识开道,驭规范前
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四氯化硅罐车窒息事故2007年11月3日9:30分左右在偃师一期热能转换站门口因四氯化硅罐车司机进罐捡物发生中毒窒息事故造成三人受伤事故经过:2007年11月1日一辆车号为吉A94346的槽车来拉四氯化硅生产一部检查时发现槽车刚装过柴油罐内尚有残液为确保安全生产一部要求槽车司机将车辆停放在一期热能转换站门前并协助槽车押运人员分别接好蒸汽和氮气进行蒸煮和置换2007年11月3日8:30槽车司
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