附件5:高速铁路轨道工程新旧施工质量验收标准对比表(3标1局汇总)序号原标准新标准差异情况铁建【2005】(160)TB10754-201111总则1.02条暂行标准使用与旅客列车设计车速200350kmh的标准轨距客运专线有蹅轨道工程师质量验收无蹅轨道工程施工质量验收应按客运专线无蹅轨道工程施工质量验收标准执行 本暂行标准未涉及的新技术新工艺新设备新材料其施工质量的验收应符合相关标准的规定
高速铁路轨道工程新旧施工质量验收标准对比表序号原标准新标准差异情况铁建【2005】(160)TB10754-201111总则1.02条暂行标准使用与旅客列车设计车速200350kmh的标准轨距客运专线有蹅轨道工程师质量验收无蹅轨道工程施工质量验收应按客运专线无蹅轨道工程施工质量验收标准执行 本暂行标准未涉及的新技术新工艺新设备新材料其施工质量的验收应符合相关标准的规定1.03客运专线铁路轨道
CRH高速铁路轨道 湖南高速铁路职业技术学院曾锟 15173435001第一节 高速铁路对轨道的基本要求1.1 高平顺性高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求也是建设高速铁路的控制性条件这是因为轨道不平顺是引起列车振动轮轨动作用力增大的主要原因因此为保障高速行车的平稳安全和舒适必须严格控制轨道的平顺性 要达到高速铁路轨道高平顺性必须满足以下条件:1.路基设计和施工必须满足路基的工后沉降小
CRH高速铁路轨道 石家庄铁道学院第一节 高速铁路对轨道的基本要求1.1 高平顺性高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求也是建设高速铁路的控制性条件这是因为轨道不平顺是引起列车振动轮轨动作用力增大的主要原因因此为保障高速行车的平稳安全和舒适必须严格控制轨道的平顺性 要达到高速铁路轨道高平顺性必须满足以下条件:1.路基设计和施工必须满足路基的工后沉降小不均匀沉降小在动力作用下变形小稳定性高等要求高
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级铁路轨道换轨施工组织设计制作人:曹操高铁311203305110210 铁路轨道换轨施工总体方案 任务目录一.长钢轨焊接接卸铺施工工序及 方案二.拆除方案及
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速铁路轨道一.高速铁路对轨道的要求(一)稳定的轨道结构 高速铁路轨道在不稳定重复荷载作用下(高速行驶的列车)就会造成轨道各部件的疲劳折损轨道整体结构残余变形积累等严重后果(二)平顺的运行表面 轨道的高平顺性要求其空间线路曲线尽可能的平滑即线路平纵断面的变化尽可能平缓(三)良好的轨道弹性 轨道具有
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高速铁路轨道论文铁路轨道检测论文高速铁路轨道几何状态检测与轨道精调 【摘要】Ⅱ型板式无砟轨道对线路平顺性稳定性要求很高因此线路必须具备准确的几何线性参数无砟轨道精调意义重大 【关键词】轨道轨道静态调整 1 轨道几何状态 轨道几何形位五要素:轨距方向高低水平轨底坡 2 轨道静态调整 轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面系统地调整将轨道几何尺寸调整到允许
附件3:高速铁路桥涵工程新旧施工质量验收标准对比表序号原标准新标准差异情况1铁建[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》TB10753-2010 J1148—2011《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》标准编号更改原为暂行新标准为行标2目次共17条总则共12条目次共19条总则共16条目次增加2条总则增加4条3总则第1.0.2条总则第1.0.2条1原标准适用于旅客列车
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