第七章 复杂气象条件与特殊飞行情况下的飞行组织工作 特殊情况的含义及处置原则飞行中的特殊情况是指在飞行过程中突然发生的一些直接或间接威胁飞行安全的情况 对飞行中的特殊情况的处理,应当根据特殊情况的的性质、条件和可能而定。处理特殊情况主要依赖空中机组,他们亲临其境,有足够的发言权,应尊重机组意见。飞行签派和空中交通管理部门,应为机组正确处理提供方便,协助机组战胜困难,转危为安。 第一节 复杂气象条件
C-172R特情处置程序?发动机失效1.起飞滑跑期间发动机失效(中断起飞)油门—慢车刹车—使用如果中断距离不够混合比—慢车关断磁电机—关总电门—关2.起飞后发动机立即失效-----直线着陆选择合适场外迫降区域混合比—慢车关断燃油关断活门—关(完全拉出)磁电机—关总电门—关舱门锁—打开根据目测放襟翼避开障碍物接地前尽量带杆以小速度大姿态接地如果一边高度足够坡度30度空速—65海里小时(襟翼收上
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第五章雷达管制特殊情况处置5雷达管制特殊情况的处置5.1无线电失效5.2空中遇到非法干扰或紧急遇险5.3区域外发生特情5.4雷达设备失效5.5应答机工作不正常或失效5.1.1空中无线电失效(管制员措施)应答机编码:7600在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示→利用更改编码或SPI键确认航空器接收机是否失效→无反应其
第五章雷达管制特殊情况处置5雷达管制特殊情况的处置51无线电失效52空中遇到非法干扰或紧急遇险53区域外发生特情54雷达设备失效55应答机工作不正常或失效511空中无线电失效(管制员措施)应答机编码:7600在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示→利用更改编码或SPI键确认航空器接收机是否失效→无反应,其他可能频率上重复进行有接受能力,继续提供雷达管制服务,每次指令均需要求航空器确认收到
第十二章 飞行中特殊情况的处置 飞行中的特殊情况是指突然发生的直接或间接威胁到飞行安全的情况飞行前应根据课目练习发动机和天气的特点对可能出现的特殊情况进行研究弄清其现象原因并熟练其处置方法飞行中一旦遇到特殊情况应根据情况的性质飞行条件和可供处置的时间沉着地进行处置只要时间允许应向飞行指挥员报告发生的情况和准备采取的措施.事实证明飞行中遇到特殊情况只要遵守处置特
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