玻纤增强聚丙烯管材(FRPP)目前国内外对增强聚丙烯管材所选用的无机增强材料通常是根据应用场合而确定其有一定的局限性我厂在江苏省塑料研究所的协助下选用耐腐蚀无机超细微粒材料MisaTec(云母与含硅材料)再经过表面特殊处理和二阶法成型工艺制成玻纤增强聚丙烯管道从而达到增强耐磨防腐的作用九四年我们查询了美国和苏联的《塑料管道手册》并参照我国GB4218-84标准委托上海市塑料制品研究所质量监督检验站
长玻纤增强聚丙烯 长玻纤增强聚丙烯(Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene.简称LGFPP)是倍受人们的新品种之一作为汽车模块载体材料该材料不仅能有效地提高制品的刚性抗冲击强度抗蠕变性能和尺寸稳定性而且可以做出复杂的汽车模块制品由于强度的要求以往的模块载体通常由以聚丙烯为基材的玻璃纤维毡增强热塑性塑料(GMT)或金属板材经冲压制得由于采用压制成型很
由于强度的要求以往的模块载体通常由以聚丙烯为基材的玻璃纤维毡增强热塑性塑料或金属板材经冲压制得由于采用压制成型很难对多种零件进行集成而为了提高刚性和强度以及为了得到薄的成型厚度还需要使用加强筋此外还需要通过其他步骤来去除成型零件的飞边和毛刺上述所有因素都制约了汽车模块制品重量和成本的降低由于金属不适合成型复杂的形状限制了它在很多零件中的应用这也阻碍了成本的下降与此相反采用长玻纤增强塑料注射成型则可
玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的制备及性能研究原材料1.聚丙烯(polypropylene简称PP)PP是一种热塑性树脂基体为白色蜡状材料聚丙烯的生产均采用齐格勒—纳塔催化剂以Al(C2H5)3TiCl4体系在烷烃(汽油)中的浆状液为催化剂在压力为1.3MPa温度为100℃的条件下按离子聚合机理反应制得聚丙烯的结晶度为70以上密度为0.98透明度大软化点在165℃左右脆点—1020℃具有优异的介
一种有效的无卤阻燃长玻纤增强聚丙烯系统An efficiently halogen-free flame-retardant long-glass-fiber-reinforced polypropylene system摘要:玻纤会引起烛芯效应导致阻燃长玻纤增强聚丙烯系统(LGFPP)的阻燃性能下降为了保持与阻燃无玻纤增强聚丙烯系统具有相同的阻燃性能阻燃LGFPP要添加额外的阻燃剂导致其机
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单击此处编辑母版文本样式 第二级.themegallery单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六章 聚丙烯腈纤维 聚丙烯腈纤维(acrylic fibers)是指由聚丙烯腈或丙烯腈含量占85以上的线型聚合物所纺制的纤维我国聚丙烯腈纤维的商品名称为腈纶 20世纪30年代德国Hoechst化学和美国Du P
聚丙烯纤维改性目录聚丙烯纤维在我国称为丙纶,他是聚烯烃类纤维的一个品种。由于聚烯烃纤维具有质地轻、强度高、弹性好、耐磨损、不起球等优点,生产过程也较其他合成纤维简单,因此,在纺织和非织造行业中具有极大的市场优势。但是聚丙烯纤维也存在严重的不足,如吸水性差、易产生静电、难以染色等,因此它的改性也是合成纤维材料改性的一个重要的方面。一、阻燃聚丙烯纤维聚丙烯纤维是一种燃烧比较缓慢的材料,不能达到阻燃标准
聚丙烯纤维混凝土施工技术总结及技术指南宁波市白溪水库建设指挥部国家电力华东勘测设计研究院中国水利水电十二工程局聚丙烯纤维混凝土在水利工程中应用研究课题组2001年4月报告核定:葛其荣报告审查:高 翔李秋生报告编写:劳俭翁朱 强钟秉章目 录概述……………………………………………………………………1面板特征………………………………………………………………1面板混凝土配合比……
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