单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第五章 船舶快速性——如何跑的更快 如何更省油2010年8月船舶概论 一船舶快速性的本质含义三船舶推进四试验研究目录二船舶阻力五理论计算六减阻增效技术一船舶快速性的本质含义一船舶快速性的本质含义二船舶阻力船在水中二船舶阻力阻力划分Froude假定:船舶阻力=相当平板摩擦兴波阻力几何相似的同样Fr的船兴波阻力系数相等Froud
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级机动性是指船 在作用下的运动性能包括回转和加减速 本章重点讨论回转性§3-1 回转运动 船在直线航行时将舵转动到一定的舵角并保持不变船将偏离原航线而做曲线运动称为回转运动船是否易于回转的性能称为回转性回转运动是船最基本最重要的运动特点是航向的改变较大第三章???机动性 §3-1
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第六章 船舶耐波性——征服波涛2010年8月船舶概论 一船舶摇荡运动三船舶耐波性试验研究四船舶耐波性数值计算研究目录二风浪等级及耐波性基本概念五改善耐波性的若干措施一船舶摇荡运动一条集装箱船实船航行船舶摇荡运动:1横摇——船舶绕纵轴(船长方向)的往复摇动2纵摇——船舶绕横轴(船快方向)的往复摇动3首摇——船舶绕垂直轴(船高度
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第七章 船舶操纵性——向前与如何向前2010年8月船舶概论 一船舶操纵性的基本概念二试验研究目录三理论研究四操纵仿真一船舶操纵性的基本概念船舶操纵性: Manoeuvrability船舶按照驾驶者意图保持或者改变航向的能力保持航向:航向稳定性改变航向:回转能力 既能够按照驾驶者要求方便稳定的保持航线又能够按照驾驶者
5. 船舶吃水差的计算与调整(41期)5. 船舶吃水差的计算与调整(42期)5. 船舶吃水差的计算与调整(43期)5. 船舶吃水差的计算与调整(45期)
(1)斯米特公式:例:球体附加质量的计算:
稳性的基本概念船舶平衡的3种状态: 1.船舶的平衡状态 船舶漂浮于水面上其重力为W浮力为△G为船舶重心B为船舶初始位置的浮心在某一性质的外力矩作用下船舶发生倾斜由于倾斜后水线下排水体积的几何形状改变浮心由B移至B1点当外力矩消失后船舶能否恢复到初始平衡位置取决于它处在何种平衡状态(下图) (1)稳定平衡如图(a)所示船舶倾斜后在重力W和浮力△作用下产生一稳性力矩在此力矩作用下船
我国《海商法》第11条对船舶抵押权下的定义为:船舶抵押权是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶在抵押人不履行债务时可以依法拍卖从卖得的价款中优先受偿的权利1.船舶抵押权以担保债的履行为目的亦即设定船舶抵押权的目的是担保债务的履行 2.船舶抵押权以船舶为客体亦即作为债务抵押物的是船舶这里没有给出船舶的特别含义因此船舶的概念应适用《海商法》总则第3条的规定并包括船舶属具3.提供船舶不应理解为转
二十、其他船舶海洋科学考察船极地探险船远洋救助船打捞船铺缆船地效翼船气垫船渔船2023-09-11C:\Documents and Settings\admin\桌面\新建文件夹 (2)\船舶结构“雪龙”号科学考察船2023-09-11C:\Documents and Settings\admin\桌面\新建文件夹 (2)\船舶结构极地考察船2023-09-11C:\Documents and S
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四
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