船舶回旋性与舵效旋回圈:全速满舵重心 90°降速255065旋回圈: 进距横距:纵横向90°进距小航向稳定性好 旋回初径:横向180°36备船长 旋回直径:定长旋回重心圆直径0.91.2倍旋回初径 滞距:操舵到进入旋回的滞后距离 反移量:重心在旋回初始反向横移距离一个罗经点最大船尾甩开漂角:船首尾线上重心点的线速度与船首尾面的交
试述右舷单桨船车舵综合效应静止中进车:沉深横向力大于排出流横向力首左偏用小舵角即可纠正静止中倒车:沉深横向力加排出流横向力大于吸入流产生的舵力首右偏用舵无效航进中倒车:船速较高时用舵有效随船速降低首右偏用舵无效但可在倒车前用左舵预防确定富余水深应考虑哪些因素富余水深=海图水深当时当地潮高-船静止时吃水海图水深应减测量误差(水深30m以内减100m以内减1m)减气压升高引起的水位下降(升1mb降1c
船舶操纵:14.右旋单车船倒车时螺旋桨效应:D 上述三者都不对15.右旋单车船进车时螺旋桨效应是:C 伴流横向力使船尾向左转17.右旋单车船后退时伴流横向力:C 正车或倒车时均小18.右旋单车船在静止中进车由于 A 侧压力 作用显著结果船首将发生左偏19.右旋单车船的车舵综合效应:C 船退车退正舵船首右转22.右旋单车船用车舵时的偏转情况下列何者正确:C A B都对23.右旋单螺旋桨船在航进时伴
第二篇 船舶操纵基础第一章 船舶操纵性能第一节 船舶旋回性和舵效1船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切( )A.万吨船约需4min超大型船则几乎增加一倍B.万吨船约需10min超大型船则几乎增加一半C.万吨船约需6min超大型船则几乎增加一倍D.万吨船约需15min超大型船则几乎增加一半2船舶做旋回运动时下列正确的是( )①漂角增大失速加剧②漂角增大转心前移③漂角增大旋回半径增
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级哈尔滨工程大学 船舶工程学院第一章 船舶操纵运动方程式惯性坐标系:固定在大地上的定系o1x1y1z1随体坐标系:固定在船上的动系Gxyz本章的主要内容是:通过船在水中的受力分析→建立船舶操纵运动程 § 1-1 坐标系与船舶运动情况 1.1.1 坐标系 哈尔滨工程大学 船舶工程学院 若只取惯性参考系来研究船的空间运动则
船舶操纵性能 说课笔记知识与技能掌握要点:通过学习掌握船舶的旋回性能重点对三副岗位值班与船舶操纵知识及能力要求相联系做到技能在航运船舶工作中能实际运用对操纵运动方程与KT指数能进行定性分析对于船员职务晋升多项考试具有重要指导作用并做到工学结合使船舶操纵知识及能力要求与岗位紧密相联对航向稳定性与保向性变速运动性能能准确理解通过旋回试验等实训操作对中大型
一船舶操纵性指数KT二船舶操纵性与指数KT的关系三影响KT指数的因素四KT指数的应用式中:I 为船舶回转惯性力矩系数 N 为船舶回转中所受的阻尼力矩系数 C 为舵产生的回转力矩系数将上式两端同乘以1N得: 我们设T=INK代入上式得: 即一阶船舶操纵运动方程野本认为KT表征船舶操纵性的特征参数 1. 指数KT的
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44期船舶操纵942近洋沿海航区3000总吨及以上船舶船长大副单选题(每题1分共100题) 19直航船操一定舵角后其旋回初始阶段的: A转向角速度较小角加速度较大 B转向角速度较小角加速度较小 C转向角速度较大角加速度较大 D转向角速度较大角加速度较小参考答案:A 2直航船操一定航角后其定常旋回阶段的: A转心位置稳定 B转心继续前移 C转心趋向
44期船舶操纵_943近洋沿海航区5003000总吨船舶船长大副单选题(每题1分共100题) 1直航船操一定舵角后其旋回初始阶段的船体: A开始向操舵一侧横移横移加速度较小 B开始向操舵相反一侧横移横移加速度较大 C开始向操舵一侧横移横移加速度较大 D开始向操舵相反一侧横移横移加速度较小参考答案:B 2直航船操一定舵角后其定常旋回阶段的: A转心位置稳定
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