相关文档

• 连杆.doc

  目录摘要 ……………………………………………………………………………1第1章 工艺过程设计说明 ……………………………………………………21.1 零件图工艺分析 …………………………………………………………21.1.1 零件的工作状态及工作条件 ………………………………………… 21.1.2 零件的结果分析……………………………………………………… 21.1.3 零件的技术条件分析…

• 连杆.doc

  连杆绘制绘制图1所示连杆图1图2图3从图2图3可以看出连杆由3部分组成大端小端和中间连接部分整体结构从左至右可以分3部分进行拉伸生成图 大端拉伸尺寸图 小端拉伸尺寸此处Rp51=100的绘制采用三点圆弧图 中间部分拉伸尺寸大端突起部分尺寸大孔尺寸此处面导圆为1mm中间部分凹槽可以通过拉伸求差得出拉伸草图轮廓如下图所示图中红色轮廓线由偏置曲线命令得出选取的参考曲线为中间部分的外轮廓线偏置距离为

• 连杆.doc

  连杆的机械加工工艺过程由上述技术条件的分析可知连杆的尺寸精度形状精度以及位置精度的要求都很高但是连杆的刚性比较差容易产生变形这就给连杆的机械加工带来了很多困难必须充分的重视连杆机械加工工艺过程如下表(1—1)所示：工序工序名称工序内容工艺装备1铣铣连杆大小头两平面每面留磨量粗磨以一大平面定位磨另一大平面保证中心线对称无标记面称基面（下同）M73503钻与基面定位钻扩铰小头孔Z30804铣以基面及大

• 连杆.doc

  #

• 连杆.docx

  #

• 多连杆.doc

  多连杆式悬挂系统多连杆式吊挂系统是由(3—5)根杆件组合起来节制车轮的位置变化的悬挂系统多连杆式悬挂系统能使车轮绕着与汽车纵轴线成定角度的轴线内摆动适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角可差别水平地获得横臂式与纵臂式吊挂系统的优点首要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小不管汽车是在驱动制动状况都可以按司机的意向举行平随地转向其不足之处是汽车高速时有轴摆动征象多连杆独立悬挂可分为多连杆前悬

• 02连杆.ppt

  机架曲柄摇杆双曲柄双摇杆机构雷达天线俯仰机构（曲柄摇杆机构）12BDGG910C整转副c观察：AB为整转副c最短杆为机架→双曲柄机构15θ定义：?21 摇杆为主动件且连杆与曲柄两次共线时有：ECBCC折叠桌曲柄摇杆机构→∞442AB24双滑块机构§2－3 平面四杆机构的设计1按给定连杆的两个或三个位置设计四杆机构连接B2B3作中垂线Dn ?⑥以A为圆心AC2为半径作弧交AC1于E得： C

• 胀断连杆.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级胀断连杆锻造工艺开发研究目录背景胀断连杆的特点锻造工艺开发锻造作业条件的制定存在的问题与解决办法结论背景随着汽车行业的迅猛发展 发动机里胀断连杆的使用越来越多胀断连杆是一种裂断加工工艺精加工成本低( 节省加工费约35 ) 生产效率高由于胀断后盖和体又原配在一起 实现了盖和体的无缝连接 提高了发动机的性能 因此 越来越受到汽车

• 连杆工艺.ppt

  一连杆在发动机上的位置和作用 3.大头：连杆大头孔用来连接曲轴大头的剖分面一般有两种：一是平分式二是斜切式设备名称30钻铰螺栓孔并倒角820锪窝座面及螺栓孔倒角工序号装配去重机631095连杆称重分组及标记12 断裂槽的槽深德国ALFING机床的研究表明连杆大头孔在涨断後的圆度和楔力与大头孔预加工的槽子深度有关由图可知断裂槽的深度大则连杆大头孔在涨断後的变形小及涨断时的楔力小但是断裂槽深度不能

• 练习-连杆.ppt

  练习 7连杆连杆问题描述使用自底向上方法对汽车连杆建模。001289连杆1进入ANSYS，工作路径为缺省，工作文件名为 “c-rod”。2生成两个圆面:Main MenuPreprocessor-Modeling- Create-Areas- CircleBy Dimensions RAD1 = 14RAD2 = 1THETA1 = 0THETA2 = 180, then [Apply]Nex