3.绿色设计的特点与原则 特点:要求设计人员在设计构思阶段就要把降低能耗易于拆解再利用和保护生态环境与保证产品的性能品质寿命和成本的要求列为同等的设计要求并保证在生产过程中能顺利实施 原则:减量化再利用在循环 3)拆解(Dismantling) 拆解除有拆卸的意思外还包括使产品或零部件被分解或破碎成材料形态的操作拆卸强调过程拆解侧重状态 拆解分为:完全性拆解
GB/T 19515-2004/ISO 22628:2002 (2004-05-17发布,2004-11-01实施)前 言 本标准等同采用ISO 22628:2002((道路车辆 可再利用性和可回收利用性 计算方法》(英文版)。 本标准的附录A是规范性附录。 本标准的附录B是性附录。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起
旧课本回收利用的可行性探讨Q1 请问您的身份 (多选题) A. 学生 B. 教师 C. 学生家长 D. 其他Q2 您认为有回收利用旧课本的必要吗 (单选题) A. 很有必要 B. 没有必要 C. 无所谓Q3 您的旧课本是如何处理的 (单选题) A. 捐给山区学生 B. 仍掉 C. 保存起来 D.
从报废汽车绿色拆解到回收再利用? 2010-08-19 15:12:54 :撰文一凡 来源: 文字大小:[ HYPERLINK javascript:fontZoom(16) 大][ HYPERLINK javascript:fontZoom(14) 中][ HYPERLINK javascript:fontZoom(12) 小]??? 作为世界第一的汽车大国至2015
汽车设计阶段可靠性工作的主要环节在可靠性设计阶段应着重抓好五个环节 (1)系统设计 进行科学的合理的系统设计选定目标样车掌握同类车型的各种试验参数和可靠性水平明确开发新车型的系统分系统的可靠度要求和目标(即可靠度的预测和分配)赋予各子系统的容差和空间位置(2)详细设计 严格按照系统要求进行各子系统零部件的详细设计重点把握结构材料的选择应力强度的精确计算注意部件与整车的协调配合 汽车可靠性设
可利用配件回收清单序名称备注序名称备注一叉车运输车类配件二高架车重型运输平板车类配件1齿轮泵1液压泵液压马达2操纵阀微动阀总成2水平长度角度高度称重传感器3多路阀(两联三联四联)3控制器模拟线路板4转向方向器4显示器及线路板5制动总泵制动助力器总成5油门执行器加速器6液力离合器总成及配件6电瓶7电磁换向阀锁紧阀板等阀件7电源总开关及继电器8液压缸及配件8发动机大修更换配件9电源总开关及继电器9高压
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车可靠性设计授课教师:杨周机械工程与自动化学院车辆工程研究所课程内容第一章 汽车的耐久性和可靠性第二章 汽车可靠性工程中常用的理论分布第三章 威布尔概率纸及其应用第四章 应力-强度干涉第五章 汽车系统可靠性第六章 汽车可靠性设计第七章 汽车可靠性优化设计
(一) 设计背景(二)设计前言 一:雨水的简单处理与运用 屋顶雨水收集 技术:通过以下技术方案来实现1本雨水收集系统包括初级雨水收集器和初级水管其特征在于:所述初级雨水收集器入口设置过滤器初级雨水收集器的出口连接雨水管初级水管连通二级水管二级水管中串入二级雨水收集器二级水管穿过墙连入室内二级水管的末端连接水龙头(控制雨水的开关)二级雨水收集器内设置浮球阀(控制水量)二级雨水收集
汽车通过性:汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面坎坷不平地段)和各种障碍(陡坡侧坡壕沟台阶灌木丛水障)的能力73接近角γ1:汽车满载静止时.前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角γ1越大越不易发生触头失效离去角γ2:汽车满载静止时后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角γ2越大越不易发生托尾失效一汽车结构为了保证汽车的通过性除了要减小行驶阻力外还必须提高汽车的驱动力和附着力可采用
第一节 废旧汽车回收运作剪切粉碎成合格炉料一废旧汽车回收特性 (1)回收利用的初始性 (2)回收物流的逆向性 (3)回收活动的制约性 (4)回收效益的市场性生产方式废油性液体:发动机机油变速器传动液制动液动力转向油制冷剂回收机预处理:拆卸蓄电池车轮 1 2 3 4 5
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报