秦沈客运专线四电工程技术总结中铁电化局有限目 录第一篇 综述第一章 概要……………………………………………………………………l第一节 线路站场桥梁……………………………………………………1第二节 列车运行相关条件……………………………………………………3第三节 相邻电气化铁路的技术条件…………………………………………4第四节 电源配合…………………………………………………
秦 沈 客 运 专 线D39标段电力工程施工技术总结秦沈电力工程项目部 第一章 工程概况一总工程量中铁十二局电气化工程有限秦沈项目部承建的秦沈客运专线D39标段电力工程施工任务自盘锦北(DK264800不含)起途经北宁盘山台安辽中和沈阳市于洪区等部分乡镇正线长140.919正线公里主要工程数量为:10KV架空电线路247.5公里其中自闭线路118.3公
秦沈客运专线路基综合施工技术1.前言随着我国国民经济持续稳定的发展及铁路建设的发展铁路客运专线及高速铁路的兴建已是势在必行秦沈客运专线就是在这种形势下开工兴建的是国家跨世纪的重点项目也是中国建设技术水平的标志性工程它西起秦皇岛东至沈阳北站途经12个县市区全长是我国自行设计修建的第一条开通时速即达160kmh运营速度在200kmh以上的全封闭全立交的双线铁路客运专线其技术要求之高在我国铁路史上
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级专题:秦沈客运专线设计施工技术一隧道简介 秦皇岛至沈阳铁路客运专线是我国自行设计修建的第一条双线电气化客运专线起自秦皇岛站经绥中兴城葫芦岛锦州盘锦台安辽中等12个市县区终到沈阳北站全长404.65km与同步建成的北京至秦皇岛提速改造工程构成京秦沈快速客运通道北京——沈阳间的运行时间可以从9小时缩短到5小时同时既有沈山
秦沈客运专线B27-G2标段轨道工程施工总结中铁一局秦沈客运专线工程指挥部一工程施工概况秦沈客运专线轨道工程施工分为三个标段中铁一局秦沈客运专线指挥部承担了其中B27-G2标段轨道工程的施工任务其工程数量为线路全长142.748正线公里正线铺轨283.854公里站线铺轨4.741公里铺岔22组铺碴65.52万方(其中底碴21.96万方面碴43.56万方)计划施工工期由原来的2001年8月1日
第1 卷 第1 期
秦沈客运专线16米分片式T梁预制及架设施工技 术 总 结秦沈客运专线是我国第一条具有现代化水平的快速客运专线是中国铁路建设技术水平的标志性工程其中的新开河大桥中心里程位于DK411简支梁总数量为28孔其中16米T梁20孔(80片)12米T梁8孔(32片)每孔梁由4片T梁组成根据设计大桥上部主体施工分为:现场预制T梁部分T梁架设部分桥梁现浇部分及横向张拉一施工组织(一) 总体方案1.T梁预制T梁在桥
新建秦沈铁路客运专线A17标DK317300DK322000段工 程 技 术 总 结中铁四局一秦沈项目经理部二00二年 台安秦沈线中铁四局一工程技术总结编写小组及编写人员名单本总结编写小组 组 长:张淦华 副组长:杨家林本总结主持编写单位 一秦沈铁路项目经理部工程技术部本总结总负责编写人 工程技术部:张瑞
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级秦沈客运专线一次性铺设无缝线路施工技术一绪论二秦沈线简介及铺轨施工组织安排三长轨基地焊接四底碴摊铺及长轨铺设五工地焊接及整道六应力放散及线路锁定七大道岔的铺设八结论一绪论1高速铁路发展的现状及意义2问题的提出 (1)秦沈线150km正线轨道施工任务 (2)为我国今后高速铁路的建设提供技术储备3国内外现状4研究的内容
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