6010060m连续梁施工技术方案1编制依据及原则1.1编制依据1京石铁路客运专线吴兴跨张石高速公路特大桥施工设计图纸及相关定型图纸京石桥通-16通桥(2008)2368A-V叁桥通(2008)8360-KTQZ2以现场踏勘及周围环境调查所获得的3国家行业及河北省石家庄市有关安全环境保护水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求4本企业的资源优势及石太客运专线新建甬台温铁路等同类工程的
悬灌连续箱梁施工方法芝川河特大桥C05合同段主桥为一联(567×10070)的箱型连续梁施工程序为先施工T构再合拢17-26墩间的8个T型刚构采用菱型挂篮悬臂灌注施工工艺18边跨现浇段采用塔架配合钢桁架施工26边跨采用导梁配合钢桁架施工中间跨合拢段均采用菱型挂篮施工各T构墩顶块均采用支架现浇施工① 墩顶现浇段施工A.墩顶现浇段施工方法芝川河特大桥墩顶现浇块设计较长且箱体较高拟采取分次浇注砼根
特大桥梁悬灌梁段快速施工方案 工程概况某特大桥梁设计荷载为汽—超20挂—200的重载箱梁桥梁部为三向预应力连续箱梁其跨径组成为90m160m90m箱梁截面为变截面梁顶板宽11.0m底板宽6.0m单箱单室梁体共分23节其中1号21号梁段为悬臂浇筑施工段梁段高度为8.88m3.5m节段长为1号6号段3m7号16号段3.5m17号21号段4m通过该特大桥梁的工程实践采取加速混凝土早强改善工序衔接和
高 速 铁 路(6010060)m连续梁施 工 方 案二00九年二月十八日第1章 编制依据与编制原则 编制依据.1 《xx特大桥(D-2)段-DIK23》图号:京沪高京徐施桥-0 《桩基钢筋布置图》图号:京沪桥通-2 《承台钢筋布置图》图号:京沪桥通-21.4 《无碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)》跨度:6010060m图号:通桥(2008)2368A-V.5 《无碴轨道预应力混凝土连
一工程概况:ZA4标南港特大桥位于龙海市紫泥镇海澄镇工程起为K497757终点K499672.5右幅桥长1915.5米左幅桥长1939.5米其中60m悬灌梁为跨环城二路而设主跨为1-45m60m45m预应力混凝土连续梁左线桥位于ZR=1590m的左偏圆曲线上右线桥位于YR=1735m的左偏圆曲线上及i=-0.745.4的下坡上采用挂篮悬臂灌注法施工137号主墩和138号主墩为矩型墩单幅梁体为
牛头冲特大桥悬灌梁专项施工方案概述牛头冲特大桥连续梁结构为324832m预应力混凝土连续箱梁中支点处梁高跨中直线段边跨直线段梁高顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm底板厚40cm至80cm按折线变化其中端支点为60cm腹板厚48-60-80cm厚度按折线变化中支点处局部加厚到145cm端支点处腹板厚度为60cm箱梁顶板横向宽12m箱底宽箱梁0号节段长6m中跨合拢段长边跨现浇段长边跨合拢段长
新建铁路京沪高铁JHTJ5标麒麟新城特大桥324832连续梁预应力施工方案编制:复核:审批:中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部2009-7-10一概述麒麟新城特大桥全长共设19个墩台桥跨形式为15×32m简支箱梁(324832)m连续梁其中无碴轨道后张法预应力砼连续梁采用膺架法施工连续梁预应力筋采用1×预应力钢绞线锚固体系为自锚式拉丝体系(324832)m连续梁在底腹顶板处布置钢绞线(3
连续梁悬灌法施工利用菱形挂篮将连续梁逐段浇注并张拉最后使梁按设计要求合拢一施工工艺及施工方法10梁段施工0段梁体内钢筋密集预应力管道纵横竖交错结构复杂是连续梁施工的一大难点它对承重支架模板制作安装支撑及砼灌注提出了较高要求由于梁体较高一次立模灌注成型难度较大0梁段分为两次灌注第一次浇注底板和部分腹板横隔板第二次浇注剩余部分即部分腹板横隔板和全部顶板两次灌注的连接处按施工缝处理⑴支架支架落在刚
淮河特大桥DK810789.8810927.5段405640m悬灌连续梁线 型 监 控 方 案编 制: 复 核: 审 核: 单 位: 京沪高铁四标段项目经理部日 期: 二〇〇九年三月Created wit
客运专线多联大跨悬灌连续梁施工技术摘 要:新建铁路郑州至西安客运专线渭南渭河特大桥在渭南市北侧两次跨越渭河设计为2联(405×6440)m连续梁和7联(484×8048)m连续梁该桥连续梁的成功实践为同类桥有所借鉴特作以技术总结关键字:客运专线 悬臂浇筑 挂篮 合拢 体系转换 1 前言1953年德国首次采用平衡悬臂施工法修建了跨径为114.2m的Worms桥此后悬灌连续梁在桥梁施
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