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  GB／T　39001997前　　　　言　　本标准是根据近几年来我国轮胎气门嘴的发展状况和GB 39001991的执行及用户使用情况修订的。　　气门嘴的结构型式参考了TRA年鉴（1994）、JATMA年鉴（1994）和ETRTO标准指南（1994）等国外标准，所引用的GB 97641997《轮胎气门嘴芯腔》、GB 97651997《轮胎气门嘴螺纹》分别非等效采用了ISO 7442：1982

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  GB　17961996 前　　　言　　本标准是根据近几年来我国轮胎气门嘴的发展状况和GB　17961988的执行及用户使用情况修订的。　　气门嘴的结构型式参考了TRA年鉴（1994）、JATMA年鉴（1994）和ETRTO标准指南（1993）等国外标准。所引用的GB　97641988《轮胎气门嘴芯腔》、GB　97651938《轮胎气门嘴螺纹》分别非等效采用ISO　7742:1982《轮胎

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  GB 97651997前　　　言　　本标准非等效采用ISO 4570-1：1977《轮胎气门嘴螺纹第1部分》、ISO 4570-2：7979《轮胎气门嘴螺纹第2部分》和ISO 4570-3：1980《轮胎气门嘴螺纹第3部分》。　　本标准的螺纹代号、螺纹极限尺寸及公差等主要技术指标与ISO 4570等效。　　本标准在前版的基础上根据GB 19781《普通螺纹　公差与配合》修订了螺纹图形。　

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  GB 97641997前　　　　言　　本标准非等效采用ISO 7442：1982《轮胎气门嘴1号芯腔》、ISO 6762：1982《轮胎气门嘴2号芯腔》和TRA年鉴（1994）。　　本标准的1A和2号芯腔主要结构尺寸与国际标准等效。1B号芯腔主要结构尺寸与TRA年鉴等效。　　本标准在前版的基础上，修订了芯腔图形和主要结构尺寸，删去了“气门嘴芯腔与气门芯的装配”一章。　　本标准从生效之日起

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  GB／T 29781997前　　　　　　言　　我国轿车子午线轮胎生产从无到有，发展速度迅猛，产品已行销欧美等国。以前产品系列标准己不能满足轿车子午线轮胎生产的发展规模。为此参照国际先进标准特修订轿车子午线轮胎产品系列标准。　　本标准在等效采用欧洲ETRTO一1994的基础上，对前版GB／T　29781989进行了修订。　　本版本在下列章节及内容上有变动：　　轮胎规格表示方法与欧洲标准等同

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  GB　17951996前　　　　言　　本标准是根据近几年来我国轮胎气门芯发展状况和GB　1795一1988的执行及用户使用情况进行修订的。本标准非等效采用日本工业标准JlS　D　42111988《轮胎气门芯》。所引用的GB　97651988《轮胎气门嘴螺纹》非等效采用ISO　4570-1：1977《轮胎气门嘴螺纹　第1部分》和ISO　4570-2：1979《轮胎气门嘴螺纹　第2部分》。　　本

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  GB／T 29771997 前　　　　言　　本标准在等效采用美国轮胎轮辋协会（TRA）年鉴1994的基础上，对前版GB 29771989进行了修订，其中部分轮胎的规格参照采用了欧洲轮胎轮辋标准化组织（ETRTO）年鉴1993和日本机动车辆轮胎制造协会（JATMA）年鉴1994。　　等效采用和参照上述国外先进标准，是为了使我国轮胎标准尽快与国外先进标准接轨，以满足国际经济贸易和科技交流的需要。

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  GB/T 9766-2002（2002-09-24发布，2003-04-01实施）前 　　言　　本标准参考采用日本工业标准JIS D 4207-1994《机动车轮胎气门嘴》、JIS D9422-1983《自行车轮胎气门嘴》，德国标准DIN 7782-1982《汽车轮辋气门嘴43GS和49GS》、DIN 78030《轮胎气门嘴对橡胶零件的要求及试验》。　　本标准与原标准的差异：　　增补了部分

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  GB 703611997前　　　　言　　在修订本标准时，考虑到摩托车轮胎内胎的特殊性，故将前版标准中的摩托车轮胎内胎与汽车轮胎内胎分开。包括两部分：第1部分为汽车轮胎内胎，第2部分为摩托车轮胎内胎。　　本标准的第部分等效采用日本国工业产品标准JISD4231一1987《汽车轮胎用内胎》，目的是尽可能使我国标准与国际标准相一致，有利于市场经济的发展、国际贸易、技术交流和经济交流。　　本标准的第1

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