一机体 是内燃机各个机构和系统的装配基体要求具有足够的刚度和强度以防止变形机体的结构型式:a) 平分式(BJ2023吉普车492QA型发动机) 加工性能好但刚度较差b) 龙门式(CA1091型汽车CA6102型发动机) 刚度强度较好工艺性较差c) 隧道式(黄河JN1181C13型汽车6135Q型发动机)刚度最好汽车与交通工程学院《内燃机构造》——第3章汽车与交通工程学院11《内燃机构造》——第3章
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级发动机缸体概述基本结构和参数缸体的分类发动机机械系统本节学习目标了解HONDA发动机缸体特点了解缸体和缸套的各种类型发动机缸体概述缸体是发动机中最大的单独式部件它基本上是一个金属体为了达到润滑和冷却的目的该部件被制造成既有汽缸又有油道和水道网另外缸体的侧面装有机油滤清器水泵以及其它类似的辅助部件Honda 发动机均为铝合金缸体
#
气缸盖图标(1) 机油加注口盖(2) 发动机罩(3) 凸轮轴罩(4) 凸轮轴罩衬垫(5) 凸轮轴罩螺栓(6) 液压挺柱调节器(7) 气门锁片(8) 气门弹簧帽(9) 气门弹簧(10) 气门杆密封(11) 排气再循环真空软管(12) 排气再循环阀(13) 排气再循环阀衬垫(14) 排气再循环阀转换接头(15) 排气再循环阀转换接头衬垫(16) 气缸盖(17) 防冻保护塞(18) 气门导管(19)
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级柴油机缸盖缸体铸造工艺设计编制:黄孙姜 2011.2.24内容简介一铸造工艺方案的确定二工艺参数设定三砂芯设计四浇注系统设计五排气系统设计一铸造工艺方案确定铸造工艺方案确定主要包含
生产技术
#
#
气缸体图标(1) 活塞环组件(2) 活塞(3) 活塞销(4) 连杆(5) 连杆轴承组(6) 机油尺(7) 机油尺导管(8) 套管(9) 离合器壳体衬套(10) 气缸体(11) 孔塞(12) 间隙(13) 旁通阀(14) 连接件(15) 机油滤清器(16) 飞轮(手动变速驱动桥)(17) 柔性板(自动变速驱动桥)(18) 曲轴上轴承组件(19) 变磁阻转子(20) 曲轴后油封(21) 曲轴下轴承
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式动力机械制造与维修刘正林2010-02(第 10章 气缸盖的修理)202241211 气缸盖裂纹(Cylinder Header Crack) 1.气缸盖底面裂纹 1) 部位:进排气门孔之间启动阀孔安全阀孔与排气门孔之间喷油器孔周围及排气阀座座面上第十章????? 气缸盖修理Repairing
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报