2003 年 2 月
《云南社会科学》2000年第
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再也不要给史迪威泼脏水了演讲人:章东磐(著名历史学者)需要对史迪威进行重新解读十几年前我读了陈纳德将军的回忆录当时极为痛恨史迪威将军因为按照陈纳德的回忆录如果没有史迪威的捣乱掣肘的话一个是中国军队可以得到更好的支持另外美国空军也可以发挥他们在中国战场的作用我当时带着一种疑虑为什么在猛将如云的美国他们会派一个如此无能心胸狭隘和人格缺陷明显的将军到中国来再加上三年前有出版社邀请我写关于史迪威的书所以我
布加迪威龙 对于布加迪这样的在世界上速度最快的跑车相信爱车的人对此并不陌生布加迪在汽车史上创造出了一个又一个的神话速度最快的神话价格最高的神话(一辆布加迪威龙相当于两辆法拉利的价格)布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪1881年生于意大利的米兰其父亲是画家也是著名的家具设计师埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习他特别爱好驾驶汽车从17岁起就参加赛车活动幼年时期他就建造了布加迪T1-T5车型并参加了许
一年来抗日战争史研究综述 2014年03月18日 10:15 来源:《抗日战争研究》(京)2000年01期 :《抗日战争研究》编辑部内容摘要:抗日战争史研究自1995年抗战胜利50周年的高潮过后似乎一直没有什么热点出现近一二年来这种现象有所改变即随着日本国内右翼活动的日益猖獗研究日军侵华期间的暴行罪行及战争遗留问题成了一个引人注目的课题二日本的战争责任问题日本学者藤原彰在他的《日本人的战争认识
风雨百 年话奥迪
第 28 卷第 3 期
奥迪服务运营部 2008年WANDERER 1885英格施塔特内卡城 奥迪历史斯图加特1885年成立的自行车修理部1887年开始生产自行车1900年至1904年开始生产模具摩托车打字机1905年尝试制造汽车1913年开始生产汽车1902年HORCH迁到萨克森1904年最后落脚于此DKW--小奇迹Auto Union斯图加特奥迪品牌与历史英格施塔特NSU: Ro 80Audi NSU
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