单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级机车车辆研究所第页 共 页铁路客运专线隧道施工检测关键技术中国铁道科学研究院铁建所 邢厚俊2006年8月2日4520221机车车辆研究所主要内容一客运专线铁路隧道特点二隧道工程施工要点三隧道工程施工流程四隧道工程施工应遵循的原则五客运专线隧道施工检测控制关键点4520222机车车辆研究所表1 中国特长铁路隧道
客运专线隧道施工技术石家庄铁道学院土木工程分院二○○五年九月1 国外高速铁路和国内客运专线隧道概况1.1 国外高速铁路隧道概况据统计国外已经投入运营的高速铁路总长度超过6237km已建成的高速铁路隧道大约有1149.2km(不含意大利的隧道)其中日本698.6km法国59.7km德国185.7km西班牙15.8km韩国189.4km具体情况见表1表1 国外已建成高速铁路隧道情况国家线别线
客运专线隧道施工技术石家庄铁道学院土木工程分院二○○五年九月1 国外高速铁路和国内客运专线隧道概况1.1 国外高速铁路隧道概况据统计国外已经投入运营的高速铁路总长度超过6237km已建成的高速铁路隧道大约有1149.2km(不含意大利的隧道)其中日本698.6km法国59.7km德国185.7km西班牙15.8km韩国189.4km具体情况见表1表1 国外已建成高速铁路隧道情况国家线别线
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级铁路客运专线隧道技术综述主要内容 一铁路客运专线隧道技术标准 二客运专线隧道的特点 三客运专线隧道施工关键点 四隧道开挖施工方法 一铁路客运专线隧道技术标准
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级请各位各位铁路客运专线隧道施工技术(杭州至长沙客运专线湖南段Ⅰ标)中铁二十局科技部 郭朋超2010年7月11 客运专线隧道的特点与难点 12 支护结构设计与基底处理要求13 客专隧道工程的耐久性要求主要内容 1概述 2隧道开挖施工技术2.1开挖方法全断面法下导洞超前法台阶法 环形开挖留核心土法双侧壁导坑法中隔壁法(
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级客运专线隧道施工技术(与合武同行的交流)二00五年六月主要内容1客运专线隧道的特点2关键的施工控制点3施工中的动态设计4主要施工方法5不良地质段塌方的预防6检测与质量管理7施工安全与环保一客运专线隧道的特点客运专线隧道的特点 高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现在三个方面: 瞬变压力 洞口微气压波
铁路客运专线隧道主要技术标准与施工关键技术中铁二十五局施工管理部 ( 2005年11月15日)第一节 铁路客运专线隧道技术标准新建铁路客运专线隧道设计主要由限界构造尺寸使用空间和缓解或消减列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定研究表明当列车以200公里以上时速通过铁路隧道时空气动力学效应对行车旅客乘车舒适度洞口环境的不利影响已十分明显且起控制作用因
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级客运专线隧道修建技术铁道部工程管理中心肖广智一铁路隧道工程的技术进步 近年来随着铁路建设的快速发展铁路隧道修建技术有了长足的进步具体表现在以下几个方面1.高速铁路隧道关键技术已经形成 研究解决了列车在隧道内高速运行产生的空气动力学问题确定了不同运行速度目标值隧道净空断面制定了各项技术标准确定了大断面隧道的支护衬砌
郑西客运专线桥涵施工关键技术1 工程概况 郑西客运专线ZQ2标段范围:DK247320DK269400DK2777000DK333000正线全长为包括路基桥梁涵洞隧道车站无碴轨道制存梁场及ZQ1标ZQ2标的轨枕块的生产水文地质条件 沿线水质对混凝土一般无侵蚀性局部受工业废水污染水土具弱中等硫酸盐侵蚀性工程地质条件 标段大多被第四系黄土覆盖主要不良地质包括黄土洞穴错落体黄土陷穴黄土冲沟砂
单击此处编辑母版样式单击此处编辑幻灯片母版样式第二层第三层第四层第五层铁路客运专线隧道技术综述 中国铁道科学研究院铁建所 邢厚俊 2006年6月主要内容
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