航空发动机叶片材料及制造技术现状在航空发动机中涡轮叶片由于处于温度最高应力最复杂环境最恶劣的部位而被列为第一关键件并被誉为王冠上的明珠涡轮叶片的性能水平特别是承温能力成为一种型号发动机先进程度的重要标志在一定意义上也是一个国家航空工业水平的显著标志【007】航空发动机不断追求高推重比使得变形高温合金和铸造高温合金难以满足其越来越高的温度及性能要求因而国外自7O年代以来纷纷开始研制新型高温合金
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2010-3-31??航空发动机制造技术——整体叶盘 什么是整体叶盘有什么优点 1 省去了传统连接的榫头和榫槽形式简化了航空发动机结构可使压气机重降30提高了发动机推重比 2 提高了结构的气动效率 3 整体叶盘的刚性好平衡精度高延长转子使用寿命和提高可靠性应用F414-GE-400发动机用于超级大黄蜂FA-18EF
中国航空航天制造发展现状一国内现状:(一)中国的航天工业业起步晚于前苏联和美国属于第二梯队但在后来数十年的发展过程中取得很大发展正迈向第一梯队 =E8BDBDE4BABAE888AAE5A4A9ie=utf-8src=wenda_link t _blank 载人航天的实现 =E68EA2E69C88E8AEA1E58892ie=utf-8src=wenda_link t _blank 探
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中国国产航空发动机现状 浏览次数:7498次悬赏分:0 解决时间:2011-2-21 16:30 提问者: =6un=kilusy l 2 t _blank kilusy 最佳答案 这个是个很大的问题通常我们认为国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年但是其中有一些技术是和国外相当的只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制在某些关键问题上与国外有一定程度的差距但是这样的差距通过较大
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分类号 编 号 U D C _________ 密 级 中国民航飞行学院 毕业设计(论文)题 目 航空发动机状态监控与故障诊断技术
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