单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2010-3-31??航空发动机制造技术——整体叶盘 什么是整体叶盘有什么优点 1 省去了传统连接的榫头和榫槽形式简化了航空发动机结构可使压气机重降30提高了发动机推重比 2 提高了结构的气动效率 3 整体叶盘的刚性好平衡精度高延长转子使用寿命和提高可靠性应用F414-GE-400发动机用于超级大黄蜂FA-18EF
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航空发动机叶片材料及制造技术现状在航空发动机中涡轮叶片由于处于温度最高应力最复杂环境最恶劣的部位而被列为第一关键件并被誉为王冠上的明珠涡轮叶片的性能水平特别是承温能力成为一种型号发动机先进程度的重要标志在一定意义上也是一个国家航空工业水平的显著标志【007】航空发动机不断追求高推重比使得变形高温合金和铸造高温合金难以满足其越来越高的温度及性能要求因而国外自7O年代以来纷纷开始研制新型高温合金
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 发动机控制系统 4.1.1 发动机控制系统的功用 发动机控制系统的功用包括下述几个方面: 1燃油流量控制 根据发动机的不同状态将清洁的无蒸气的经过增压的计量好的燃油供给燃烧室在控制中要求: 不能喘振不能超温不能超转不能富油熄火不能贫油熄火为满足上述安全限制燃油调节器应在这些限制之内工作 控制分
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级Page ? 单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级航空发动机 航空发动机(aero-engine)是为航空器提供推动力或支持力的装置是航空器的心脏 自从飞机问世以来的几十年中发动机得到了迅速的发展从早期的低速飞机上使用的活
航空发动机原理构造燃气涡轮发动机的工作原理燃气涡轮喷气发动机:将燃油燃烧释放的热能转化为机械能的装置它既是热机(将燃油化学能转化为热能)又是推进器(将热能转化为机械能) 冲压式 发动机 涡喷 涡轮式 涡扇(包含桨扇) 涡轴 涡桨发动机分类依据:
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelWP14 昆仑2002年5月20日定型用于飞豹的国产涡扇9发动机秦岭通过定型鉴定 2003年7月18日涡扇10 太行 设计定型 200
下图就是涡喷发动机: 由于涡轮喷气发动机的推进效率低能量损失大耗油率高因此为提高推进效率在带动压气机的涡轮之后又加一个涡轮用来带动对内外涵道气体同时进行增压的压气机(通常叫做风扇)这样的发动机就叫做涡轮风扇发动机 流入涡轮风扇发动机的空气在风扇中增压后一部分由燃气发生器中流过称为内涵气流一部分由围绕燃气发生器外壳的外涵中流过称为外涵气流 发动机推力由内﹑外涵气流分别产生的推力组成涡扇发动机具
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