第四节 船舶坞修一船坞 船坞是重要的修船设施船体外部和轴系的修理均需在船坞中进行因此船坞的容积吨位标志着一个国家或一个修船企业的修船能力和修船水平国际上的修船大国如日本韩国和新加坡等国的坞容均达数百万吨以上近年来我国的修船业发展很快万吨级以上的大坞已有30余座总坞容已达200多万吨当前修大船修高附加值的船已是国际修船业的发展趋势欲参与国际修船竞争发展我国的修船业就必须具有各种现代化的修船坞船坞是
船舶阻力——第六章附加阻力—空气阻力
船舶进出浮船坞安全环境管理规定1目的 为规范船舶及海工(以下简称船舶)建造船舶进出浮船坞的操作防止发生事故特制定本规定 2适用范围 本规定适用于企业船舶建造船舶进出浮船坞管理 本规定主要针对浮船坞船舶进出坞作业各企业应根据本制度要求结合本企业船舶建造进出坞实际情况制定和细化企业船舶进出坞安全环境管理规定 3说明 各企业应结合当地水流潮汐合理设定船坞的首尾方向和锚位 4职责 4
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级江苏科技大学船舶与海洋工程学院 张瑞瑞 方法分类: 直接近似估算总阻力或有效功率 按内容 估算Rr用平板公式计算Rf
第六章 船舶修理船舶修理的种类原则与要求 一船舶修理的类别 船舶修理分为船舶预防检修和船舶厂修两大类别 船舶预防检修是主要依靠船员自修解决船舶设备技术缺陷的一种修船方式 船舶厂修类别: 中国船舶工业规定舰船的定期计划修理分为坞修小修中修和大修四类. 交通部有关修船规定则分为航修小修检修三种 坞修 船舶坞修期一般为12年一
稳性的基本概念船舶平衡的3种状态: 1.船舶的平衡状态 船舶漂浮于水面上其重力为W浮力为△G为船舶重心B为船舶初始位置的浮心在某一性质的外力矩作用下船舶发生倾斜由于倾斜后水线下排水体积的几何形状改变浮心由B移至B1点当外力矩消失后船舶能否恢复到初始平衡位置取决于它处在何种平衡状态(下图) (1)稳定平衡如图(a)所示船舶倾斜后在重力W和浮力△作用下产生一稳性力矩在此力矩作用下船
浙江泰达船舶修造有限新建万吨级船坞1座万吨级船台2座1万吨级船台1座3万吨级舾装码头1座及配套工程项目环境影响报告书(简本)1项目概况项目名称:浙江泰达船舶修造有限新建万吨级船坞1座万吨级船台2座1万吨级船台1座3万吨级舾装码头1座及配套工程项目本本项目选址三门县健跳镇八村行政村健跳江北岸占地约125亩规划建设万吨级船坞1座万吨级船台2座1万吨级船台1座3万吨级舾装码头1座以及生产生活办公
#
Click to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level第一章 绪论船舶原理与设计封面第七章总布置设计7.1 概 述总布置设计是船舶总体设计的重要内容之一它不但对船的使用效能和航行性能有十分重要的影响而且是其他各项设计和计算的主要依据总布置设计是总揽全局性的一项工作它不仅涉及到各个方面而
眼板3.便携式系固设备的配套使用钢丝绳必须与紧索夹花篮螺丝配套或与紧索夹花篮螺丝及卸扣配套系固链条与紧链器配套2.便携式系固设备1)系固链条及紧链器2)绑扎带(lashing band):系固车辆及滚装拖车专用设备3)象脚(elephant feet):插入槽座并通过其与其它便携式系固设备相连4)拖车支架(trailer trestle):作拖车支架并固定拖车5)拖车千斤顶(trailer sup
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报