T梁台座验算(一)30mT梁台座验算1参数地基为96区路基 承载力 取[fa0]=200Kpa30mT梁自重80T 取G1=80×=784KN30mT梁模板28T(估计) 取G2=28×=砼施工时人力荷载按8人计取G3=8××=台座基础底面积(见图)A=1××2×2=台座及基础体积(见图)V=××31××××2×2=台座及基础重力G4=××=混凝土轴心抗压强度设计值
T梁台座验算一30mT梁台座验算1参数地基为①2淤泥质粘土 承载力 取[fa0]=45Kpa30mT梁自重77T 取G1=77×=梁模板28T(估计) 取G2=28×=砼施工时人力荷载按8人计取G3=8××=台座基础底面积(见图)A=1××4×2=台座及基础体积(见图)V=×××10××2=台座及基础重力G4=××=混凝土轴心抗压强度设计值:[fcd]=混凝土
预制T梁台座检算计算书一扩大台座检算1地基承载力检算台座所受T梁传递力顺梁长方向按线荷载考虑(取的安全系数):q=PL=(85××10)÷=扩大台座按初拟的× m2底面积计算取米长台座进行检算则地基净反力为:σ=qb=÷= KPa正常沉积的粘性土或一般经过碾压密实的杂填土地允许承载力能达到140150 KPa左右或更高为了确保地基承载力能满足施工要求应采用动力初探试验现场测定承载力2确定台座厚度台
25mT梁台座台座设计一台座受力情况分析1施工过程中情况分析在T梁未张拉前受力状态为均布荷载作用最不利工况为:浇筑砼后梁长25m的情况该工况下弯矩剪力均为最大值2张拉后最不利工况分析T梁张拉后台座受力状态由均布荷载转化为集中荷载最不利荷载是集中荷载作用在端头附近时该工况下弯矩剪力均为最大值二施工过程中受力分析1荷载计算(1)T梁每延米重量q1=× m3×10×10m325m=(2)T梁台座及
⑴制梁台座计算制梁台座初步设计采用碎石土换填处理换填层底标高根据现场试验确定确保垫层下地基承载力满足要求垫层分层压实地基承载力特征值取200Kpa(查JTG D63-2007第27页表4.5.4)重度取19.5KNm3换填层换填层厚度Z先设定为0.6米垫层下地基承载力特征值按120Kpa考虑基础及垫层计算尺寸如下单片梁自重按100t考虑模板自重案按20t考虑则荷载值为1200KN台座长度L=
T梁模板设计验算书荷载计算模板自重:180kgm2新浇混凝土自重:26KNm3钢筋自重:2KNm3人员设备自重:250kgm2振捣产生的荷载:300kgm2新浇混凝土最大侧压力:F=0.22γct0β1.β2V12 F`=γc.H式中F-----新浇混凝土对模板的最大侧压力(KNm2)γc.---混凝土的重力密度(KNm3) t0--
活动式台座在T梁施工中的应用 哈双高速公路黎明站分离立交桥桥长宽28其中钻孔桩及50mT梁预制是本桥的重点难点工程在黑龙江省尚属首例其上部结构采用40m全预应力及50m部分预应力砼T梁50mT梁高中梁宽边梁宽重137T40mT梁高宽同50mT梁重达92T预制场承担预制梁174片其中40m54片50m120片 按以往的施工存梁台座预制成固定条形基础或用枕木临时存梁但由于本桥梁长不一
工程名称及代码 成渝客运专线XBZQ-2标段隆昌制梁场(LCL) 设 计 阶 段 施 工 图 专 业 结 构 制梁台座 设计计算书审 核 ( )校 核 (
32m24m双线铁路箱梁静载试验台座施工设计方案韩伟总工: 约600700方砼造价约:160170多万元中铁二局合宁铁路工程制梁3包项目经理部二〇〇五年十一月1 概述本方案为32m和24m铁路双线箱梁共用静载台座设计方案按照TBT2092-2003预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准和设计院提供的静载试验技术参数进行设计本设计静载台座采用地基梁和反力架相结合的方式使箱梁受到的
制存梁台座施工方案和计算1 编制目的明确制存梁台座基础处理方法基础施工作业的工艺流程操作要点和相应的工艺标准指导规范制存梁台座施工2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》《地基处理规范》《混凝土结构设计规范》由铁四院桥梁设计研究所提供的《郑西铁路客运专线ZXZQ01标预制梁场地基处理方案》郑西《关于加快梁场建设会议
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