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汽车液压主动悬架系统的设计与仿真摘 要汽车悬架系统性能优劣直接影响到乘坐的舒适性和操纵稳定性自主动悬架的概念提出以来许多国家先后对车辆悬架及其振动控制系统的研究和开发进行了大量的理论和试验研究国内在二十世纪八十年代也展开了对半主动及主动悬架的研究但与国外相比还存在一定差距随着相关学科技术的发展研究和开发高性能的悬架系统及其振动控制系统已成为现实主动悬架系统需要通过附加的作用力来实现性能
南京工程学院本科毕业设计(论文)开题报告课 题 名 称:车辆半主动悬架仿人PID控制研究学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 所 在 系 部: 机电工程系 专
第 24 卷第 4 期
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelPage 1.右侧后部弹簧和减震器总成2.右侧后高度传感器3.左侧后部弹簧和减震器总成4.左侧后高度传感器5.左侧前高度传感器6.左侧 前部弹簧和减震器总成7.右侧前高度传感器8.
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第 32 卷第11 期
基于
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