四、刚性线岔的维护1作用:列车运行到两股道交叉处,由一股道平滑无撞击的过渡到另一股道上运行。2.结构与分类图2-22刚性悬挂交叉渡线形成的线岔(1)单开道岔形成的线岔①两根互为线岔的汇流排及导线。②三组刚性定位点装置,正线1组定位,侧线2组定位。③线岔电连接5组。其中铜铝过渡电连接线夹20件,120mm2电连接线10根。④汇流排终端夹紧螺栓1支。用于渡线汇流排终
二、刚性中心锚结的维护1作用:防止分段刚性接触网在热胀冷缩过程中产生偏离,或者在受电弓的冲击作用力下向受电弓的运行方向的偏离。2结构 图2-12刚性接触网中心锚结示意图1-锚栓 23-调节螺栓 4-下锚底座 5-调整螺杆67-销钉 8-绝缘子 9中心锚结线夹刚性悬挂中心锚结有调整螺栓、中心锚结绝缘子、中心锚结线夹、连接件组成。中心锚结线夹主要包括线夹本体、线夹夹
三、刚性锚段关节的维护1作用:满足导线、铝合金汇流排的温度变化曲线要求。刚性锚段长度一般为200250m。2结构(1)两根互为关节的汇流排及导线。(2)刚性定位点装置。(3)锚段关节电连接。(仅限于非绝缘锚段关节)(4)汇流排终端夹紧螺栓。(5)接地跳线。图2-17 刚性锚段关节图2-18绝缘锚段关节图2-19非绝缘锚段关节3锚段关节的检修(1)锚段关节定位点绝缘子更
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级道岔精调与日常维护高 速 铁 路 知 识 培 训1一高速道岔结构定义:道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备是铁路轨道的重要组成部分道岔是线路上的薄弱环节是影响列车行车速度和安全的关键尤其是在高速铁路中道岔有着十分重要的特殊地位铺设在京津城
第三章 无缝线路第一节 无缝线路的优点及养护无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为一定长度的长钢轨线路与普通线路比较无缝线路在相当长的一段线路上消灭了钢轨接头因而具有行车平稳旅客舒适节省接头材料降低维修费用延长线路设备和机车车辆使用寿命等优点可以适应高速行车的要求是铁路轨道的发展方向无缝线路分类分类结构特点温度应力式长钢轨及两端标准轨组成两端接头为接头夹板接头形式结构简单不需要特殊设
接触网技术 5.7 接触网线岔布置及理论分析 在电气化铁路区段的站场内两个股道交叉处为了使电力机车受电力由一股道顺利过渡到另一股道在两条铁路交叉的上空相应有两支汇交的接触线在两支汇交接触线的相交处用限制管连接并固定的装置称为线岔又称等空转辙器或空中转换器5.7 接触网线岔布置及理论分析线岔的作用: 线岔的作用是在转辙的地方当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时另一组
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速道岔养护维修的控制体系 道岔由于其结构复杂轮轨相互作用强烈导致其病害较多历来是铁路养修的重点和难点然而在高速铁路线上由于白天全封闭运行只有在夜间天窗时间对其进行检测与维护为长期保持道岔的高技术性能有效掌控其工作状态尽可能减少养护维
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级道岔铺设工艺及养护维修 高速工程103王传新 10932674内容提要⑴道岔基本知识⑵施工准备⑶道岔厂内检测⑷道岔运输装卸及存放⑸混凝土底座施工⑹道岔区无砟轨道测量⑺道岔组装铺设⑻道岔精调及辅助系统安装⑼岔区道床板混凝土浇筑⑽道岔应力放散焊接与锁定⑾道岔日常养护及维修⑴道岔基本知识
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级线岔一检 修 标 准1.由正线与侧线组成的线岔正线接触线位于侧线接触线的下方由侧线和侧线组成的线岔距中心锚结较近的接触线位于下方2.对单开和对称(双开)道岔的线岔:(1)道岔定位支柱的位置160kmh及以下区段道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内当道岔定位柱在线间距600mm处时为标准定位160kmh以上区
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级计算机组装与维护教程综合性故障篇-----------------本章重点内容1重启现象 9.解决无法删除的文件2黑屏现象 10让电脑的开机的速度3蓝屏现象 11中毒情况解决4电脑虚拟内存不足5电脑CPU资源
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