常洪沉管隧道关键施工技术概述??【提 要】:干坞管段制作管段沉放管段基础和管段连接是沉管隧道建设的关键由于工程建设条件的不同沉管隧道建设的方法也各具特点本文根据沉管隧道工程建设的关键技术和宁波常洪隧道工程土软水浅淤重等客观地质地理环境条件介绍了沉管隧道工程的施工技术特点如干坞边坡稳定和管底基础变形的控制技术本体防水混凝土管段制作的裂缝和干舷控制技术管段江中桩基基础的施工和其与管底连接的技术工艺管段
规划与设计 乌鞘岭特长隧道关键技术问题曹 磊摘 要:根据乌鞘岭隧道有关设计和施工问题提出了一些关键问题的处理意见欢迎同行批评指正 乌鞘岭隧道是我国正在施工的最长的铁路隧道本人参加该隧道的部分设计与施工工作提出一些看法以求探讨提高之目的 1 工程概况 乌鞘岭隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间设计为两座单线隧道隧道长20050m隧道出口段线路位于半径为1200m的曲线上右左缓和曲线伸
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级机车车辆研究所第页 共 页铁路客运专线隧道施工检测关键技术中国铁道科学研究院铁建所 邢厚俊2006年8月2日4520221机车车辆研究所主要内容一客运专线铁路隧道特点二隧道工程施工要点三隧道工程施工流程四隧道工程施工应遵循的原则五客运专线隧道施工检测控制关键点4520222机车车辆研究所表1 中国特长铁路隧道
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 厦门翔安海底隧道 关键施工技术2010年09月17日中铁二十二局有限 黄明琦 一翔安海底隧道工程项目介绍二翔安海底隧道穿越软弱地层施工稳定性控制研究三翔安海底隧道穿越透水砂砾层施工技术四翔安海底隧道穿越海域风化深槽施工技术五翔安海底隧道海底硬岩控制爆破施工技术六主要技术成果七结语报 告 内 容一翔安海底隧道工程
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沉管隧道施工工法初探2005年4月目 录 TOC o 1-4 h z u l _Toc105936556 第一章沉管隧道概述 PAGEREF _Toc105936556 h 17 l _Toc105936557 §1沉管隧道的概念 PAGEREF _Toc105936557 h 17 l _Toc105936558 §2钢壳沉管 PAGEREF _Toc10593
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第七章 沉管隧道施工沉管法---预制管段沉放法 沉管法修隧道首先是在隧址以外的预制场制作隧道管段管段两端用临时封墙封闭待达到设计强度后托运到隧址位置沉放管段到已预先进行了沟槽浚挖的设计位置上然后进行管段水下连接处理管段接头及基础覆土回填以完成隧道构
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摘 要 盾构通过矿山法隧道段在盾构工法中施工难度最大 尤其是在始发阶段施工技术要求更高文章以广州地铁五号线区杨盾构区间盾构通过 40 m 长的矿山法隧道为例 介绍了盾构通过矿山法隧道的施工关键技术及其成功经验 对今后类似工程施工具有一定的指导意义??? 关键词 矿山法隧道 盾构机 关键技术?1 工程概况????? 广州地铁五号线区庄站—动物园站—杨箕站区间隧道盾构工程双线总长 3 854 m
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