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  案例分析故障现象：CIFA44米泵车作业转行驶后作业灯一直是亮的。故障分析：可能原因有以下几个方面气缸活塞磨损后造成漏气，作业没有转换成行驶状态。2作业转换成行驶实际已经转换过来了，但是分动箱上面的行程开关损坏后线路没有断开，作业灯一直亮。3气动换向阀上面的行驶电池线圈烧坏后，气动阀没动作引起作业灯一直亮。4作业与行驶转换的继电器烧坏。5作业与行驶转换开关损坏。故障排除：先拆下分动箱上的行程开

• 0707刘湘鄂案例分析.doc

  案例分析故障现象:一台37米泵车,出现臂架/支腿均没有动作,手控能动作故障分析:出现此种故障,手控能动作,说明故障出现在电气部分:1、手遥控转换开关，手遥控是否转换过来。2、KA7中间继电器常闭触点是否接触好3、检查电控柜内4号线端输入到中间接线盒内的电源是否正 常4、检查支腿电源盒内支腿/臂架转换开关是否工作正常故障处理:由用户反映,当臂架落到位后,动支腿,发现支腿无法动作,同时臂架也没有动

• 0204刘湘鄂案例分析.doc

  案例分析故障现象：赛马47米泵车客户反应在面控还是无线操作不能正泵，只可以打反泵其于动作正常故障分析：1正泵中间继电器R2烧坏使触点不能吸合、或触电虚2比例放大器有无电压输出故障处理：该泵可以打反泵说明接近开关、比例放大器是没有问题的？赛马臂架的泵车面控还是遥控状态的正泵都是有大电控柜里面的一个继电器控制的，就先检查继电器。所以我先打开大电控柜用面孔遥控操作个继电器都有吸合的声音？测量正泵继电

• 0805刘湘鄂案例分析.doc

  案例分析故障现象该泵车为CIFA44M泵车在打灰的时候出现泵送无力，在憋缸的时候左边主油缸可以憋到34MPA，右边主油缸压力只能憋到21MPA就马上跳到8MPA就这样憋起就反复的来回跳动，控制压力无变化。故障分析:1 梭阀磨损发卡或激穿；2 主油缸内泄或主油缸单向阀激穿；3 冲洗阀发卡；4主泵高压益流阀失效。故障处理先检查梭阀并掉头装上问题依旧，这说明梭阀是没有问题的。再对两主油缸进行检查，把单

• 0921刘湘鄂案例分析.doc

  案例分析故障现象:该车为CIFA44米泵车，只要一激活，大电控柜的电路板上右边一个保险烧掉故障分析：电路板短路电磁铁短路线路短路现象、及喇叭短路故障处理： 先检查电路板，没有发现有短路和烧焦的味道，继电器都正常，把X4号线头排量和喇叭的线拆掉后，在激活就不烧保险了，问题就在X4线头有出现短路现象，把两喇叭拆掉后在试车就没有激活就烧保险的现象了，问题就出在两个喇叭并联其中有一个喇叭短路了刘湘鄂2007-09-22

• 0911刘湘鄂案例分析.doc

  案例分析故障现象：该泵车07年出的新车，慢档情况下转、一、三、五无动作，有时候出现时有时无的动作？快档正常故障分析：慢挡电流不够遥控器慢档数据丢失多路阀发卡故障处理： 先将遥控器慢档电流在重新调好，但过了不到半个小时就又出现慢档无动作，更换备用遥控器问题依旧？动作事出现瞬间动作过快？经过遥控器对照多路阀进行动作，发现遥控器动作以后多路阀只有转换阀快动作而相应的臂架却无动作，时有时无的？有时候就

• 0825刘湘鄂案例分析.doc

  案例分析一、设备类型 赛马47米泵车 二、故障现象 起大臂时两大臂油缸出现不同步，臂架完全展开起大臂，整个臂架有朝一边甩的现象。且带有一点点溜缸三、故障分析与诊断大臂油缸出现不同步和溜缸的原因有：两根油缸的开启压力不一致，其开启压力小的一边先动，导致臂架甩动。平衡阀故障，使得两油缸单边受力，其某一边的平衡阀出现内泄，使得两油缸伸出的长度不一样，伸出长度比另一边短（大概在12-16MM），则在起

• 0312刘湘鄂案例分析(1).doc

  案例子分析故障现象： CIFA37M泵车客户反应在打灰的时候老是烧保险跳匝而停泵而面控状态下不出现此情况故障分析：1：大电控柜老是跳匝F5烧保险2：：手遥控转换短接或转换不过来3：继电器烧结引起短路或线虚故障处理：大电控柜里的开关跳匝是因为电流过大而跳匝烧保险的 先对继电器进行排除，在面控的时候工作正常，所以可以排除继电器和线虚的问题的。问题就转向手遥转换的遥控位置，在对开关进行转换的时候发现

• 0608刘湘鄂案例分析(1).doc

  案例分析故障现象：一台CIFA44M泵车亮红灯故障分析：按CIFA电路的原理，只有在短路的情况下才有亮红灯的情况出现。故障处理： 在这种情况下只有一一进行排除，看哪里出问题的。首先测量大电控柜到小电控柜的电源有，但只是在面遥转换的时候小电控柜里的继电器不得电，没有吸合声，测量发现TB13的主电源线没有电过来，但保险又没有烧坏。对着图纸查，这个TB13的电源是从支腿过来的。于是就查查左右支腿和到

• 0408刘湘鄂案例分析(1).doc

  案例分析故障现象： 该泵车是44米国产非精品泵车，不管是在面孔还是遥控状态，隔那么两三分钟的就要断一下电，并伴有报警，而这种报警声音只有在平时送电源过来的一瞬间才可以听到的，但马上又恢复正常。在遥控未激活状态下报警响后比例放大器得电。故障分析： 1 首先测量手摇转换开关是否接触不良，2 KA7继电器是出来到PLC的线是否有松动3 检查从QF2到电控柜的电源是否有松动， 车头里的KA13继电器是