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第 44 卷 第 1 期
基于ProE和ANSYS的副车架有限元分析在Proe中建立副车架的三维模型然后通过Proe和ANSYS的接口把副车架的三维模型导入有限元分析软件ANSYS中对副车架的受力情况作了静态分析通过分析和计算得出副车架的应力和应变分布情况为副车架的结构设计提供了理论依据同时也展示了基于Proe和ANSYS的工程设计应力应变的计算方法有一定的工程使用价值一本文中使用的软件简介1 ProENGINEER的简介
2006年 6月
内容摘要城市化建设的飞速发展城市的高层建筑群越来越多对适合于此类建筑物施工的高空作业车设备需求量与日俱增作业臂是高空作业平台的重要承载部件之一也是整机结构强度相对薄弱的部分其力学性能对机械的正常运转有直接影响为了保证工作人员高空作业时的人身安全其作业臂有着严格的设计要求针对此问题在对其结构进行详细分析的基础上可以利用ANSYS软件与CAD软件的数据交换功能将AutoCAD软件中建立的作业臂的三维几
目 录 TOC o 1-3 u 第1章 绪论 选题背景研究目的及意义 国内外研究现状.1 大梁校正仪的发展历史.2 国内外研究状况及结果 研究内容及研究方法.1 研究内容.2 研究方法3第2章 校正仪的整体结构设计 简述框架式汽车大梁校正仪工作原理 举升机构主要结构确定.1 举升机构整体结构形式及基本组成.2 举升机构各零部件安装位置及润滑 举升平台及定位夹具主要结构确定.1 举升平台整体
《机电技术》2006 年第4
J8X
汽车结构有限元分析技术(ANSYS) 课程编码:202062 课程英文译名:The Finite Element Analysis of Automobile Structure课程类别:专业选修课开课对象:车辆工程 开课学期:第7学期学分:学分 总学时: 40 学时 理论课学时:32 学时实验学时: 0
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