第23卷 第3
2009年 2月
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级干道交通信号协调控制把一条干道上一批相邻的交通 信号连接起来加以协调控制干道交通信号协调控制系统 (简称线控制)系统理念系统优点满足干道交通大负荷通行的需 求降低停车排队时间减少 交叉口延误提高干道交叉口 通行能力改善城市交通状况 13.1 协调控制基本概念通过调节主干道路上各信号交叉口之 间的相位差使干道上按规定车速行 驶的
112科技研究
济南大学
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城市
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级道路交通系统仿真城市快速路微观仿真系统(ESS)2城市快速路交通仿真模型16.2 城市快速路交通仿真6.2.3 城市快速路交通流仿真1主线交通流仿真模型1)构造模型的基本假设为了简化问题假定快速路各进口匝道的流入需求量及目的已知并将充分小的的各单位
仿 真 技 术
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