电动车48V转12V转换器电路图两款现在其中又以第二种用3845芯片使用的暂多数 :
电动车电源转换器电路图3845内部结构及引脚功能工作原理:??????? 本图是根据实物剖析而来电源经D2R1为IC1提供12V左右的电压6脚输出脉冲经C4和变压器耦合后驱动Q1振荡当Q1导通后输出电流通过L经C9滤波后向负载供电当Q1截止时变压器式电感B3磁能转变为电能其极性左负右正续流二极管D4导通电流通过二极管继续向负载供电使负载得到平滑的直流当输出电压过低或过高时从电阻R11R10R
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12v转5v 7805电路图有些场合需要添加5V电源电压但变压器又没有闲置绕组可用这时可用7805接在7812上来应用下图是7805接在经过7812稳压后12V的电压点上这种办法的坏处是7805损耗有点大要发热因为7805输入输出电压差太大已达到7V了7805 5v稳压电路图这是用LM7805制做的两个稳压电源电路图图1是可调输出型通过改变R1 R2分压电阻实现变压图2是常用的固定5V输出型
12v转5v 7805电路图有些场合需要添加5V电源电压但变压器又没有闲置绕组可用这时可用7805接在7812上来应用下图是7805接在经过7812稳压后12V的电压点上这种办法的坏处是7805损耗有点大要发热因为7805输入输出电压差太大已达到7V了47b838电子-技术-电子元件-电路图-技术应用-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号<a href=>本文来自【飞奔汽车】<
一概述目前各种电动车辆的行走能源都取自牵引用铅酸蓄电池车辆用蓄电池组电压都较高如48V72V80V等车辆上一些小型用电器(灯光仪表喇叭蜂鸣器)电源电压都较低普遍为12V(也有用24V)不能从牵引蓄电池组主电源两头直接引用国内众多厂家采用的是抽头法(即从蓄电池组中间连接条上引出一根线和蓄电池组负极线组成12V电源)来解决问题但此方法而自身较重的使蓄电池组各只的电池用电不均衡而充电电流却相同易造成部分
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MCS-51与DAC的接口 DA转换需要一定时间这段时间内输入端的数字量应稳定为此应在数字量输入端之前设置锁存器以提供数据锁存功能根据芯片内是否带有锁存器可分为内部无锁存器的和内部有锁存器的两类根据对DAC分辨率的需要来选定DAC的位数 分辨率为8位ILE: 数据锁存允许控制端高电平有效8位输入寄存器用于存放CPU送来的数字量使输入 数字量得到缓冲和锁存由LE1控制 双极性电压输出采
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