摘 要随着汽车工业的发展人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高而悬架对汽车这一方面性能有很大的影响因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求本次设计主要内容是：红旗世纪星轿车的前后悬架系统的结构设计根据当前轿车悬架的发展情况本设计的轿车前后悬架均采用独立悬架的形式并且前后悬均采用比较流行的麦弗逊悬架根据确定的结构选取悬架的自振频率从而可以计算出悬架的刚度静挠度和动挠度采用以上数据计

摘 要随着汽车工业的发展人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求这次设计的现代途胜轿车的悬架系统是具有实际意义的本次设计主要内容是：现代途胜轿车的前后悬架系统的结构设计前悬架采用的是目前较为流行的麦弗逊式独立悬架后悬架采用的是平顺性较好的双叉骨独立悬架前后悬架的减振器均采用双作用液力减振器还进行了悬架参数的确定弹性元件的设计计算导向机构

BMR0509系列空气后悬架系统设计说明书悬架是连接车身和车轮之间一切传力装置的总称主要由弹簧(如钢板弹簧螺旋弹簧空气弹簧扭杆等)减振器和导向机构三部分组成当汽车在不同路面上行驶时由于悬架系统实现了车身和车轮之间的弹性支承有效地降低了车身与车轮的振动从而改善了汽车行驶的平顺性和操纵稳定性本文设计的是BMR0509系列空气后悬架系统具体型式为：4气囊小H型臂4连杆非独立后驱动桥空气悬架结构装有

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单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 《汽车设计》电子教案 第8章 悬架设计1哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 本章重点 悬架的设计要求 悬架的结构形式 悬架主要性能参数的确定 独立悬架导向机构的设计算 减振器的参数确定 横向稳定杆的设计计算2哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 8.1 概述