新建铁路石家庄至太原客运专线2008年调整施工组织设计石太铁路客运专线有限责任2008年1月Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewordsPAGE C
石太铁路客专zs标施工组织设计一施工组织设计建议书表1施工组织设计建议书0工程概况.工程简介新建铁路石家庄至太原客运专线重点工程起自石家庄北站K4途经河北省石家庄市鹿泉市井陉县再经山西省盂县寿阳县阳曲县止于太原站K228213正线全长公里运营初期承担着石家庄与太原间大部分货物运量与既有石太线构成我国煤炭运输的主通道之一本标段为Z2标段起讫里程为DK66240DK73201标段全长6961m标
铁路工程(客运专线)施工组织设计1 与铁路建设发展方向相关的几个问题基本建设是人类生产活动的基本形式作为国民经济的重要组成部分它是社会生产力发展和科技进步的动力铁路运输是国民经济的大动脉若要富先修路铁路基本建设则是国家基本建设的一个重要方面自1876年在我国出现第一条运营铁路算起至2005年末全国铁路总营业里程为7.5万km其中包括合资铁路5 180km地方铁路4 810 km复线率36.6
冬季施工组织设计目前已经进入冬期施工为保证工程施工的正常进行消除质量隐患确保工程质量工程安全我标段结合现场实际情况组织人力物力做好冬期施工的准备工作并制定冬期施工组织措施保障冬施顺利进行当工地昼夜日平均气温连续(最高和最低气温的平均值或当地时间6时14时及21时室外气温的平均值)连3d低于5℃或最低气温低于-3℃时按冬期施工办理按历年当地气象我标段冬期施工期为11月中旬至次年3月中旬一桥
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc236015589 1.编制依据3 HYPERLINK l _Toc236015590 2.工程概况3 HYPERLINK l _Toc236015591 2.1工程范围3 HYPERLINK l _Toc236015592 2.2地理气候水文特征4 HYPERLINK l _To
冬季施工组织设计目前已经进入冬期施工为保证工程施工的正常进行消除质量隐患确保工程质量工程安全我标段结合现场实际情况组织人力物力做好冬期施工的准备工作并制定冬期施工组织措施保障冬施顺利进行当工地昼夜日平均气温连续(最高和最低气温的平均值或当地时间6时14时及21时室外气温的平均值)连3d低于5℃或最低气温低于-3℃时按冬期施工办理按历年当地气象我标段冬期施工期为11月中旬至次年3月中旬一桥梁工程
目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc299985431 1 编制依据 PAGEREF _Toc299985431 h 1 HYPERLINK l _Toc299985432 2 工程概况 PAGEREF _Toc299985432 h 1 HYPERLINK l _Toc299985433 2.1 工程简介 PAGER
客运专线施工组织设计1.概述高速铁路产生的时代背景 交通运输的发展与人类社会的进步密切相关经济发展社会进步要求有更高的交通速度以加快社会节奏扩大人际交往在实践就是效率时间就是财富的现代社会人们对交通速度要求越来越高为符合社会的要求速度成为质量的核心成为交通最重要的技术指标成为带动技术进步的龙头成为赖以生存和发展的基本条件之一 .1高速铁路应运而生和迅猛发展自20世纪50年代开始汽车工业得到了
单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级第四级石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社铁路客运专线 施工技术 培训客运专线施工组织设计客运专线施工组织设计探讨铁路客运专线施工组织设计 本 讲 主 要 内 容 概 述 客运专线施工组织设计的编制 施工方案的制定 施工进度计划的编制 资源需求量计划的编制 施工平面布置图的绘制 大型临时设施及设备 主
单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级第四级石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社客运专线铁路施工组织设计石家庄铁道学院经管分院 刘新社Tel:0311-87935520 15133131656E-mail: stylxssina客运专线施工组织设计探讨客运专线铁路施工组织设计本 讲 主 要 内 容客运专线铁路施工组织设计概述施工调查施工组织设计的编制方法 一施工组
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