金属热膜元件进气管压力传感器
目的:在发动机从小负荷到大负荷之间使φa随节气门开大而增大混合气由浓变稀 原理:降低主量孔处真空度 所以: △pk < △ph 机械式加浓系统 发动机转速升高后加速喷管处真空度较高可能将出油阀吸开而使加速装置不适时地喷油为解决这一问题可以使加速油道经通气道与浮子室相通使油道中真空度降低并构成平衡式浮子室防止空气滤清器阻力增大混合气自动变浓脚操纵机构手操纵机构 汽油供给装置的功
第五章
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级造I汽车构造I(7)清华大学汽车工程系赵雨东主要内容和学时安排汽车发动机基本知识 (4学时)发动机机体(2学时)曲柄连杆机构( 3学时)气门机构( 3学时)进排气增压系统及排放控制装置( 3学时)汽油机燃油供给系统(4学时)柴油机燃油供给系统(4学时)汽油机点火系统(2学时)发动机冷却系统(2学时)发动机润滑系统(2学时)发动
第六章 柴油机供
汽油机供给系统一填空题1.汽油机供给系由( )( )( )( )及( )装置等五部分构成2.汽油机所燃用的汽油的( )愈强则愈易发生气阻3.汽油的牌号愈( )则异辛烷的含量愈(
第六章 柴油机燃料供给系第一节 概述一.柴油机燃料供给系的组成1组成:柴油箱柴油粗滤器输油泵柴油细滤器喷油器油管2工作过程二.柴油1定义:是以石油中提炼出来的一种碳氢化合物2使用性能指标:发火性蒸发性粘度凝点(1)发火性(2)蒸发性(3)粘度(4)凝点第二节 可燃混合气的形成与燃烧室一.可燃混合气的形成与燃烧(1)可燃混合气的形方式A空间雾化混合B油膜蒸发混合(2)可燃混合气的形成与燃烧A备
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六章电控汽油喷射系统 汽油喷射是喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中与进入的空气混合而形成可燃混合气其目的是提高汽油雾化质量改进燃烧改善汽油机的性能一汽油喷射的优点(1)克服化油器机械控制的缺点可以精确地控制空燃比改善排放(2)可以提高动力性(3)在起动怠速及加减速的过渡运转阶段电子控制单元(E
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 汽油机供给系2006年9月26号第一节 汽油机供给系的组成和燃料一汽油机供给系的功用 根据发动机不同工况的要求供给不同数量和浓度的可燃混合气进入气缸燃烧后的废气经净化处理后排入大气二汽油机供给系的组成 按照燃料供给方式的不同分为化油器式和汽油直接喷射式以化油器式为例它包括燃油供给装置:汽油油箱汽油泵汽油滤清器油管空
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级造I汽车构造I(10)清华大学汽车工程系赵雨东主要内容和学时安排汽车发动机基本知识 (4学时)发动机机体(2学时)曲柄连杆机构( 3学时)气门机构( 3学时)进排气增压系统及排放控制装置( 3学时)汽油机燃油供给系统(4学时)柴油机燃油供给系统(4学时)汽油机点火系统(2学时)发动机冷却系统(2学时)发动机润滑系统(2学时)发
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