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  5 活塞组设计 活塞组的工作条件和设计要求活塞组零件工作情况的共同特点是工作温度高并在很高的机械负荷下高速滑动同时润滑不良这决定了它们遭受强烈的磨损并且可能产生滑动表面的拉毛烧伤等故障活塞顶吸收的热量约占燃料总发热量的24经活塞环传给气缸壁的热量占7080经活塞本身传给气缸壁的热量占1020而传给曲轴箱空气和机油的仅占10左右铝合金活塞的温度应保证某些部位不超过下列数值：活塞顶：3150

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  第二章 航空活塞式发动机构造21组成气缸曲拐机构活塞连杆曲轴气门机构进气门排气门机匣。第二章 航空活塞式发动机构造21 气缸气缸呈圆筒形，固定在机匣上，是混合气进行燃烧并将燃烧释放出来的热能转变为机械能的地方。所以将发动机产生功率的部件叫做气缸。当发动机运行时，气缸必须有足够的强度，以承受燃气燃烧时产生的高压；它还必须具有良好的导热性，以便能有效地冷却；为了减轻发动机的重量，它必须用轻金属材料制造

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  第三章 航空活塞式发动机工作系统31活塞式发动机的燃油系统311 概述1燃料系统的作用燃料系统的作用，是向发动机供给适量的燃料，并促使燃料雾化、汽化，以便与空气均匀地混合，组成混合比适当的混合气，满足发动机在各种工作情况下的需要。分类：燃料系统有两种：一种叫汽化器式燃料系统，另一种叫直接喷射式燃料系统。第三章 航空活塞式发动机工作系统2 汽化器式燃料系统(1)组成油箱：用来储存汽油。其容量大小，数