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汽车轮毂轴承汽车轮毂轴承在现代汽车设计中一般划归为悬架系统或制动系统因为从受力分析看汽车轮毂轴承主要承受通过悬架系统传递而来的汽车的重量但从装配关系看汽车轮毂轴承主要与制动系统连接装配同时有些人也习惯将轮毂轴承划归传动系因为轮毂轴承的功能之一就是为轮毂的转动提供精确的向导尤其是第四代轮毂轴承开发成功以来轮毂轴承与等速万向节构成一体轮毂轴承与传动系的关系更为紧密由于汽车轮毂轴承与汽车的三个系统
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