毕业设计说明书某轿车动力装置参数的匹配设计机电工程学院0801014299杨错学生: : 车辆工程学 院: 刘老师专 业: 指导教师: 20
中 北 大 学毕业设计开题报告学 生 姓 名:杨错学 号:0801014299学 院系:机电工程学院车辆与动力工程系专 业:车辆工程设 计 题 目:某轿车动力装置参数的匹配设计指导教师:刘老师 2012 年 3 月 6 日毕 业 设 计 开 题 报 告1.结合毕业设计情况根据所查阅的文献撰写2000字左右的文献综述:文 献 综 述一本课题研究的背景及意义汽车问
摘 要动力性和燃油经济性是评价一辆汽车性能好坏的两个重要指标而汽车燃油经济性和动力性的好坏取决于其动力系统合理匹配的程度因此在汽车设计中如何选取汽车发动机和传动系的参数以获取最佳动力性和经济性以保证各部分的最佳匹配是各汽车厂家非常关心的问题因此动力源和传动系的匹配问题就成了汽车设计中最为基本和最为重要的问题本文以中级轿车为研究对象系统阐述了国内国外关于汽车动力系统匹配研究的现状及发展趋势目前
浅谈奔驰匹配 诊断事业部 李剑锋 梅赛德斯-奔驰作为世界知名的汽车生产商车型豪华美观各种款式层出不穷奔驰一直屹立于技术开发的最前沿致力创造更安全更清洁更高效的汽车梅赛德斯-奔驰为许多革新成果作出了重要贡献包括防抱死制动系统ABS安全气囊主动悬挂系统以及陶瓷制动器等.随着奔驰汽车技术的不断提升我们的汽车维修保养也面临着考验为了解决奔驰汽车维修保养方面的问题这里结合元征专用诊
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万方数据
汽车动力性评价指标汽车驱动力和行驶阻力汽车行驶驱动力-附着条件以及汽车附着力汽车驱动力-行驶阻力平衡图汽车功率平衡动力传递特性自由半径 r静力半径 rs滚动半径 rr= rs = r=S(2πn)S行驶距离n转动圈数欧洲车轮委员会 rr= F×d(2π)其中:子午线轮胎 F=斜交轮胎F=车轮受力与滚动摩擦系数由于乘坐空间的制约A变化不大但CD变化较大CD大小对轿车(高速)汽车的性能影响极大帕萨特
第28 卷 第 2 期
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研究背景与目的主要研究内容 结果与分析总结致谢研究目的整车动力性与燃油经济性评价指标7换挡规律及动力因数计算各档驱动力技术要求最高车速(kmh)列车模型列车仿真结果——动力性参数敏感分析变速器与主减速速比 优化系统集成最大爬坡度()驱动功率损失率50kmL等速油耗(L100km)70kmL等速油耗(L100km)2123
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