单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级1内容概述汽车设计中的基准点系统定义了产品设计公差分配工艺检测和装配的定位系统车身公差分配依据产品外观和功能的要求并经济地考虑到制造系统的能力合理地给零部件制定公差统计误差分析基本统计量导出量和基本方法测量系统评估量具量仪和检具重复性精度2基准点系统为什么
车身尺寸2mm工程讨论内容(经典讨论)——转帖(特别声明)力帆520的成功 尹明善得功于两个人 据说其一就是在国外搞两毫米工程的工程师 多少mm是质量成本能力决定的各厂的评价方法也不一样讨论具体的数字没有意义 对于这种精益工程其实还是需要搞得比如说航天工程但是对于目前的中国汽车工业这 种东西只能是骗人的东西不会带来任何益处我的建议是:国家加大技术投入让中国的汽 车行业少花冤枉钱然后提高国际竞
1.目的为保证焊装车间车身结构尺寸得到有效监控提供给用户符合产品质量要求的白车身总成特制定本规定2.适用范围本规定适用于轿车一厂焊装车间3.术语无4.职责4.1质保部整车科负责制定批量监控计划4.2工长负责组织按质保部批量监控计划按时送检及取回4.3具备资质的操(经过培训)负责用检具对总成结构尺寸进行测量及记录结果4.4制造技术科负责根据超差的测量结果制定整改措施及跟踪验证5.程序5.1
白车身尺寸质量优化程序 Dimension Optimization Procedure of Body in White ——适用车身车间项目范围 姓 名 日 期 编 制 目录 质量核心小组 项目各阶段车身质量要求 工装尺寸评估流程(DT) DT各阶段零件交样要求 质量核心小组职责 1. 质量核心小组 整车项目的白车身尺寸质量控制和改进工作业主由专业的职能小组委派相应的尺
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BT-3Klicka h?r f?r att ?ndra format Klicka h?r f?r att ?ndra format p? bakgrundstextenNiv? tv?Niv? treNiv? fyraNiv? femBody 广州本田BT-3车身尺寸的测量All rights reserved ?? CAR-O-LINER AB1损伤的测量确认在测量时应尽量参考使用车身尺寸图
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级79- 授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob2主讲:朱明 高级技师经济师 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员学习情景五:汽车车身尺寸测量-21车身尺寸测量的方法(机械测量法)模块三 车身测量车身尺寸测量的方法任务四2模块三 车身测量 机械法测量车身尺寸主
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级79- 授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob2主讲:朱明 高级技师经济师 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员学习情景五:汽车车身尺寸测量-31车身尺寸测量的方法(电子测量)模块三 车身测量【学习目标】1.了解车身尺寸电子测量的原理2.掌握各种不同类型的电子测量方法3.
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级车身尺寸链计算的概念和基础1现代工程的核心问题1合理的公差设计2正确的制造工艺3经济的加工方法2一概述3 几何尺寸及公差(GDT)问题贯穿于汽车车身设计及制造的整个过程1997年关于汽车原始故障的质量调查(J.D.Power)表明:目前和车身尺寸质量有关的问题在所有的问题总数中所占比例高达41不合理的尺寸装配偏差会引发一
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