一汽宝来BORA轿车01M型自动变速器数据流分析1读取测量数据块的步骤a.在故障阅读仪显示屏显示选择功能××的状态下按0和8键用08选择读取测量数据块故障阅读仪显示屏显示08—读取测量数据块b.按Q键确认输入故障阅读仪显示屏显示输入显示组号×××c.输入显示组号按Q键确认输入故障阅读仪显示屏显示如下测量数据块中有4个显示区读取测量数据块1 →→1 →2
CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术李东江7 一汽宝来(BORA)轿车CAN数据总线系统的故障自诊断1999年5月以后生产的宝来轿车,组合仪表是接在CAN数据总线上的,通过组合仪表内的CAN数据总线自诊断接口J533,CAN数据总线与自诊断K线可以实现数据交换。更换了仪表板后,必须按照车上装备对CAN数据总线的自诊断接口J533进行编码(必须对新换上的组合仪表的数据总线自诊断接口J53
CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术李东江 一汽宝来(BORA)轿车CAN数据传输系统的原理与故障诊断 一汽-大众汽车有限生产的宝来(Bora)轿车,已于2001年12月9日上市,该车融合了许多高新技术,在动力传动系统和舒适系统中装用了两套CAN数据传输系统(图1),本文将对此系统加以介绍。图1两套CAN数据传输系统1发动机控制单元;2ABS控制单元;3、5、7、8车门控制单元;
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101N01M AT的特点多片式离合器太高变速箱解体后加注ATF油的步骤在变速箱下放置废油盘用螺丝刀撬开加油管的防松盖拔出密封闭塞用VAG1924加注ATF油启动发动机在静止状态下把档位杆移至所有档位用上述方法检查调整ATF油的液位行星齿轮架动力由此输出二档Small sunDriven N92换档舒适阀电磁阀N88N89N90N92N94为开关阀电磁阀N91N93为调节阀N88:控制K1在12
设计· 研究
第五章 01M变速箱第一节 维护一变速箱外部的元件识别1线束支架螺栓6Nm2线束3车速传感器G684螺栓6Nm5螺栓6Nm6变速箱转速传感器G387变速箱8电磁阀及油温传感器线束9多功能开关F12510带肩螺钉11换档轴连杆12螺母17Nm二ATF液位检查与加注(一)液位检查1ATF温度不超过30℃2变速箱没有进入失效保护模式3车辆处于水平位置4换档杆挂入P档5连接VAS5051依以下步骤操作
汽车自动变速器的分类1 按变速形式分 可分为有级变速器与无级变速器两种??? 有级变速器是具有有限几个定值传动比(一般有35个前进挡和一个倒挡)的变速器无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多 2 按无级变矩的种类分 (1)液力变矩器自动变速器 就是在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统 ? ? (2)机械式自动变速器 它是由离合器和依据车速油
一 什么是CVT CVT即无段变速传动其英文全称Continuouslv VariableTransmission简称CVT发明这种变速传动机构的是荷兰人有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动而只用了两组带轮进行变速传动通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速其设计构思十分巧妙由于CVT可以实现传动比的连续改
汽车机械式自动变速器数据采集与分析系统研究:合肥工业大学 薛大为摘要:数据采集与分析系统对AMT系统的开发有重要意义本文介绍了基于串行通信与虚拟仪器技术的汽车AMT数据采集与分析系统阐述了系统的工作原理以及软硬件的设计 关键字:AMT 数据采集 串行通信 虚拟仪器 0.引言 AMT( Automated Mechanical Transmission) 即机械式自动 _变速器是在原有的机械
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