高速信号与高频信号的区别对高频和高速电路没有严格的区分仅仅是针对不同的设计问题人为划分的一个大概的范畴以下是我以前整理的一些理解 高速电路已经成为当今电子工程师们经常提及的一个名词但究竟什么是高速电路这的确是一个熟悉而又模糊的概念而事实上业界对高速电路并没有一个统一的定义通常对高速电路的界定有以下多种看法:有人认为如果数字逻辑电路的频率达到或者超过45MHZ-50MHZ而且工作在这个频率之
模拟信号与数字信号的区别 勾柏俊 2901201025摘要:在学习数字逻辑前我们必须清楚的了解什么是模拟信号什么是数字信号如果连这两者都区分不了这样我们以后的学习必定会不知所云对我们的理解将造成很大的困难而且在了解他们的同时还要知道他们的联系和区别关键词 模拟信号 数字信号 作为信号的两种不同表达方式他们对于
8 高速铁路的信号与通信 概述高速铁路的服务宗旨是安全正点快速舒适发展高速铁路不可能也不应只突出快速更需要建立全新的运输模式要在安全正点舒适上做文章高速铁路信号系统是保障列车运行安全提高运输效率的关键技术装备对全面实现高速铁路的服务宗旨举足轻重当今信息产业正以超出人们预料的速度迅速发展通信和控制领域正发生一系列深刻变化这必会对铁路信号通信产品和服务产生积极影响这种影响主要表现在两方面:第一方面
摘要:在现代高速数字电路设计中信号完整性和电磁兼容性是设计中非常重要的问题只有很好地控制串扰地弹振铃阻抗匹配退耦等电磁兼容因素才能设计出成功的电路模拟电路原理在高速数字电路设计的分析和应用中发挥着很大的作用此处较详细地解释了高速数字电路设计中上述电磁兼容问题的产生原因以及解决方法最后给出了一个实际设计的仿真实例来说明以上现象关键词:高速数字电路信号完整性电磁兼容性EDA仿真引言:纵观电子行业
模拟信号是将源信号的一些特征未经编码直接通过载波的方式发出是连续的数字信号则是通过数学方法对原有信号进行处理编码成二进制信号后再通过载波的方式发送编码后的数字流是离散的特点:模拟信号:将26个字母对应26种不同的颜色要传递时用不同颜色的滤光片改变电筒射出的光的颜色这里就会表现出模拟信号不可靠(容错性差易受干扰)的缺点人对颜色的识别可能会有偏差大气对不同颜色的光线吸收程度不同数字信号:将26个
模拟信号与数字信号的区别和优缺点1. 模拟通信 模拟通信的优点是直观且容易实现但存在两个主要缺点 (1) 保密性差 模拟通信尤其是微波通信和有线明线通信很容易被窃听只要收到模拟信号就容易得到通信内容 (2) 抗干扰能力弱 电信号在沿线路的传输过程中会受到外界的和通信系统内部的各种噪声干扰噪声和信号混合后难以分开从而使得通信质量下降线路越长噪声的积累也就越多 2. 数字通信 (1) 数字化传输
学 号: 课 程 设 计题 目高频信号发生器设计学 院专 业通信工程班 级通信姓 名指导教师周云耀2010年12月20日课程设计任务书学生: 专业班级: 指导教师: 周云耀 工作单位: 信息工程学院 题 目: 高频信号发生器设计初始条件:晶体管9018电阻电容可变电位器NPN型晶体三极管晶体振荡
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第三节 信号机(宋体三号加粗) 一 信号机设置原则及结构(宋体三号加粗) (一)客运专线应设置进站信号机出站信号机调车信号机(1)进出站信号机常态为灭灯为未安装ATP车载设备或车载设备故障列车的办理相关进路时应首先将对应信号机转为点灯状态指示列车按地面信号显示运行遇信号机灭灯按红灯处理(2)进站信号机设置位置应符合技规要求进站信号机采用七灯位矮型信号机左红白右绿黄黄(图7-1-1)当矮型
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