南环路下穿高速通道桥顶进涵施工技术工程概况:空港南环路为西咸新区骨架路网中的一条东西向主干路同时是空港新城内五横中的一横是一条重要的东西向城市主干路与空港新城内的第五大道沣泾大道第一大道以及北辰大道共同组成空港新城的环线空港南环路—机场高速公路立交工程的修建对加强空港新城东西两翼开发片区的交通联系促进道路沿线地块的开发带动空港新城经济的发展起着非常重要的作用 南环路立交工程位于空港南环
北京市昌平区中国政法大学东关路地下人行通道顶进方案施工单位名称2012年5月Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewordsPAGE Created with an
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技 术 交 底 书编号:技术部JDHD(2013) 号工程名称涵洞交底日期2013.05.13交底部位ZK75117.155-YK75120涵洞为盖板涵洞涵洞规格为1-5.00╳5.00涵长61.67米涵洞进口八字形翼墙出口形式为一字端墙盖板采用C30钢筋砼现浇台帽采用C25钢筋砼现浇基础采用C25钢筋砼现浇调平层采用C15素砼浇筑涵台身采用C20片石砼浇筑砌体均采用M7.5浆砌
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc174586312 1工程概况 PAGEREF _Toc174586312 h 2 HYPERLINK l _Toc174586313 2施工部署 PAGEREF _Toc174586313 h 3 HYPERLINK l _Toc174586314 3施工进度计划 PAGER
顶管穿过高速公路的设计与施工注意事项1 顶管的设计1.1 顶管的设计要点一般情况下顶管的覆土厚度不小于3m或者不小于1.5倍的管道外径否则应采取相应的技术措施管道长度通常以2.03.0m为宜有时也采用1.01.25m较短的管节对于大直径的管道一般应采用较长的管节这样可以相对减少管接头的次数提高施工效率通常情况下采用的单根管节的长度不宜超过顶管机的机身长度顶进管道的直径DN(ID)系列为250
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科技四路下穿沪渝高速公路施工方案一工程概况科技四路西起神墩一路东至柘树湾路其中一段与高速公路斜交并从高速公路下部穿越设计为下穿地道地道与高速公路的夹角为°下穿地道的修筑起点桩号为K0终点桩号K0全长地道为单箱三室钢筋混凝土框架箱体钢筋混凝土结构整个地道箱体以高速公路中心线为界共分两节即东西两截地道两节地道之间设置2cm厚沉降缝缝内设置橡胶止水带地道顶部为混凝土防水层及高速公路铺装层地道顶板厚
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版权所有翻印必究咨询热线:400-678-3456环球网校学员专用第2页/共NUMS2页 2018年环球网校二级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲班2K312042 箱涵顶进施工技术(一)2K312042 箱涵顶进施工技术当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时,通常采用箱涵顶进施工技术。一、箱涵顶进准备工作(一)作业条件(1)现场做到“三通一平”,满足施工方案设计要求。(2)完成
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