日产点火系统:图(NISSAN)?? 日产遮光盘上大孔是判别1缸压缩上止点4缸排气上止点燃油顺序喷射从四缸开始实现又称90?信号 主要使用于日产蓝鸟SR18SR20U13广州云豹遮光盘外部有360个小孔用来检测曲轴转角和转速相当于其他CKP信号而90?信号相当于其他CMP信号在起动车时为同时喷射但是如果遮光盘太脏或者不平会造成发动机加速不良严重时伴有回火 反馈电容
美国GM点火系统:(图) 一:通用2.1L分电器点火 A:点火正时线(0.30.6v) B:左怠速时为0.5v左右波形上看脉宽加速缩短 C:旁路信号0-5v之间变化在测量时400rmin以下时为0v以上时为5v D:模块的搭铁线 1:工作电源 2:IG线用C表示 工作原理:在ST时PCM收到信号发生器来
一丰田佳美2.0L 3S-FE点火系统 1 各元件安装位置:1)CMPCKP同时安装于分电器内CMP为4齿CKP为24齿2)高压包与点火器为一体式与车身一块搭铁安装于电瓶后侧 3)发动机电脑安装于中控面板后方 2 在点火器电路中各端子电压及作用: 1)GG:分别为CMPS磁脉冲式给电脑信号 2)NENE-:
大众点火:(图) 1 使用车型:STN200099新秀帕萨特B4捷达(电脑55pin) 2 特点:诊断座位于排档杆侧高压包位于防火墙侧点火器位于电脑内部1传感器为霍尔式安装在分电器内部上面有4个缺口有一个较大的缺口来判别1缸压缩行程上止点4缸排气行程上止点用来控制顺序喷射此传感器的电源5v信号电压当挡磁叶片为12v照射时为0v所以只要电脑收到一个012v变化的信号就会
宝马525i(图): 两个传感器都位于大飞轮上为磁脉冲式CMP是靠大飞轮上钢销来检测16缸压缩形成上止点而CKP来检测曲轴的转角和转速此时喷射方式为分组喷射 工作原理:起动车时ECU收到CMP信号此时会判别16缸压缩行程上止点ECU会控制三极管高压包跳火具体是1缸还是6缸由分火头说了算当起动着车后ECU失去了STA信号后ECU会根据CKP和CMP信号证明此时已经着车ECU根据CKP
三菱点火:(图) 1 使用车型:中华菱帅得利卡戈蓝特GLANT 遮光盘:在遮光盘内有两个孔一大一小相当于凸轮位置传感器比较大的孔检测1缸压缩行程上止点较小的孔主要检测4缸的压缩行程上止点在外围还有4个大孔用来检测曲轴的转角和转速两个传感器同样由电脑向他提供5v电源在工作的过程中是一个频率信号用示波器检测是一个方波信号工作原理:key-ST时电脑接收遮光盘内环的缺口时1缸(大
广州本田雅阁日本雅阁:(图) 1 组成:分电器内有3个传感器CYLTDCCKP模块和高压包也位于分电器内 2 传感器的作用: CYL:判缸信号作用是判别1缸压缩行程上止点(4缸排气行程上止点)控制顺序喷射 TDC:上止点信号作用是判别各缸上止点信号控制点火为4齿转一周产生4个信号 CKP
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 磁脉冲式无触点火装置(磁感应式)1系统的组成电源点火开关附加电阻点火线圈点火器配电器信号发生器火花塞 1(磁感应式)磁脉冲式信号发生器工作原理 1)组成:见图4-8(信号转子永久磁铁铁心传感线圈)2) 作用:产生点火控制信号送到点火器3)安装位置:安装在分电器中原来安装断电器触点的活动底板上 1磁感应式(磁
汽车点火系统汽车点火系统是点燃式为了正常工作按照各缸点火次序定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约1500030000V)使火花塞产生足够强的火花点燃可燃混合气1.传统点火系统:(1)蓄电池点火系 (2)磁电机点火系2.电子点火系统: (1)晶体管点火系TI-B(Breaker-Triggered transistorized Ignition) (2)半导体点火系SI(semicond
汽车电子论文汽车电路论文汽车发动机论文:汽油发动机点火系统电路的设计研究及仿真分析摘要:针对发动机点火系统电路分析了电路的开路输出电压及电压波形给出了发动机点火系统的实验测试数学计算和仿真结果同时求出了该电路的峰值输出电压和峰值电压时间最后与给出的PSPICE软件仿真结果进行了比较关键词:汽车发动机点火线圈输出电压波形仿真分析0引言汽车发动机点火系统电路可在火花塞电极间产生电火花以点燃气缸内的可燃
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